- 主题:感觉斌哥是挺难的
也可能是车主出钱，请斌哥吃饭，还要排队合影
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 均价25-30，10%毛利，毛利也就赚三万块，还不算费用啥的。我看前两周在广深开大会，酒席一桌可能人均得1000，多搞两次，四舍五入，确实难赚钱。
: 四季度盈利应该从勤俭节约开始呀，KOC费用砍掉，不必要的浪费砍掉。
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修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
FROM 211.90.237.*
：）
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 也可能是车主出钱，请斌哥吃饭，还要排队合影
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FROM 58.246.240.*
三季度财报可以看的，我算下来估计应该能升到23左右
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: L90跟萤火虫抵了，升不了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.166.186.*
永续贷。。。。
车价是首付，租金是永续贷。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 从版上一些蔚来车主的反馈中看，baas模式是主流，假如这是真的话，那么，蔚来的收入里，一辆车卖出去是不包含电池的价格的，也就是一个车架子的价钱。
: 那么问题来了，baas的收入算什么呢？baas是车主和蔚能签署的一份长期合同吧，就是一种关于电池使用权的“消费分期”。而电池的所有权还是归属于蔚能的。
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FROM 39.152.24.42
说明baas的韭菜数量还是有限啊
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 再次科普一下，蔚来2024年经审计年报说的非常清楚，具体请看346页关于收入确认的说明。
: 1、不管baas还是买断，所有电池是计入蔚来的收入的，不同的是，买断收入全都是车主给的，baas车辆的电池是蔚能支付给蔚来，这部分收入计入蔚来的车辆营收，年报里说的非常清楚，千万别再有人混淆视听说蔚来收入不含baas收入了。
: 2、蔚能的运营模式是以自有资金或者融资等多种途径向蔚来购买电池，并向用户收取租金，蔚能的最主要收入就是baas用户的租金，极小部分还有电网调峰收入等。
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FROM 101.82.85.*
酒席能几个钱？一万人也就一千个w，再说也没一万人这么大的饭馆酒店啊。季度亏损都是几十亿。
【 在 BIGDADY111 (BIGDADY111) 的大作中提到: 】
: 均价25-30，10%毛利，毛利也就赚三万块，还不算费用啥的。我看前两周在广深开大会，酒席一桌可能人均得1000，多搞两次，四舍五入，确实难赚钱。
: 四季度盈利应该从勤俭节约开始呀，KOC费用砍掉，不必要的浪费砍掉。
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: 低知论坛老水车
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FROM 220.181.3.*
积少成多 集腋成裘
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 酒席能几个钱？一万人也就一千个w，再说也没一万人这么大的饭馆酒店啊。季度亏损都是几十亿。
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FROM 58.246.240.*
付费报名，可以积分抵扣
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 也可能是车主出钱，请斌哥吃饭，还要排队合影
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FROM 113.87.82.*
李斌天天全国各地请吃饭？没看到再其他地方的相关新闻啊。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 积少成多 集腋成裘
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FROM 124.127.200.*
水电兄弟微博没推送给你？我没关注都给我推
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 李斌天天全国各地请吃饭？没看到再其他地方的相关新闻啊。
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FROM 58.246.240.*