- 主题:在国内市场搞所谓操控性车型都是死路
n9的各种操控测试都很nb啊，
这车其实最适合美墨边境的drug dealer，动力强，空间大，操控好，极速高，还不怕警车pit，哈哈
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 腾势Z9可以自称操控取向设计
: 腾势N9压根就是操控营销而不是设计上的操控取向
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 114.246.237.*
n9并不是整操控，是整各种场景的稳定行驶以及不失控，和赛道那种操控不是一回事。
其实吹赛道能力还有部分人共鸣。
吹安全，国人过马路闯红灯比比皆是，骑两轮的不戴安全帽也比比皆是，整那种极限安全的性能大多数人其实不感冒。
当然了，其实可以适当增加非技术性的设计以及宣传，安全稳定性应该作为锦上添花都是没有问题的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 个人认为，我们的消费者要的是买菜车，要冰箱彩电大沙发，高颜值，大空间，省油便宜
: 车厂去搞啥操控性，下赛道都是误入歧途，市场销量会打脸的
: 对我说的就是腾势，n7搞过一次了，不死心，还来搞n9，个人认为销量肯定扑街
: ...................
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修改:huankuib FROM 219.142.146.*
FROM 219.142.146.*
问题是，操控还不怎么样，经常上绿化带。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 个人认为，我们的消费者要的是买菜车，要冰箱彩电大沙发，高颜值，大空间，省油便宜
: 车厂去搞啥操控性，下赛道都是误入歧途，市场销量会打脸的
: 对我说的就是腾势，n7搞过一次了，不死心，还来搞n9，个人认为销量肯定扑街
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