我选了拖车钩，3000块钱感觉还行，也是跟你一样的考虑。可以不用，但需要时没有很难受
【 在 asl 的大作中提到: 】
: 恭喜恭喜！没选拖车钩吗？这个涉及结构和资质，后续不能自购安装，选了也可以先不装，不影响颜值。
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半固态电池在一年之后将大面积的铺开。。。
半固态也比现在的液态好太多了
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 我的判断是固态电池和L3，5年内大概率都没希望。
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主要还是想早点提车，价格和配置发布后感觉有可能会卖得比较好，如果等试完再定就有可能得等不知道多久了
而且之前看过同平台的i8，也坐过或者开过亲戚朋友的One、L6、L9，所以也不能算100%盲订，算咪眼订吧
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个确实佩服。
: 蔚来的盲订，其实是提前几天就可以看车，虽然不能试驾，但至少能摸摸。
: i6这个是纯盲，只能说对理想特别有信心了
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问界M9的给老车主升级硬件的牛已经吹出去了，现在还没落地，据说主要卡在政策上。
无论如何M9是极有可能成为首个厂家给合法升级智驾硬件的车型。
当初给老M9车主给出的升级选项不仅限于智驾相关的传感器、芯片等，甚至后排投影激光投影、冰箱都在可升级之列。


【 在 mahuta 的大作中提到: 】
这个指望不上，不止是芯片硬件的事，还涉及到传感器和适配，现实中有发生过给几年前的旧车型升级这个的？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 其实更应该看重哪家未来有智驾芯片硬件OTA服务。小鹏这方面不错，理想估计也有希望。
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特意登陆给贴主点信心。我是L6车主，理想的车最大优点感觉是车机，基础素质也可以，挺好开。今天看了个恰饭的车评，虽然帮着吹，但是应该操控比其他理想车型都好，内饰、静音、续航、滤震也在线，配置不低，智驾我觉得一般，但不另外要钱啊。

【 在 mahuta 的大作中提到: 】
: 需求：纯电、五座六座均可
: 跟i6比较了一下，M7的优势：智驾略强，空间略大，零重力座椅，车内220V；M7的劣势：车机交互略弱，副驾屏及后排屏尺寸小，操控略弱（存疑），交车周期长
: 顶配价格相差10万左右，基本上不需要犹豫了。
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