我也是e5，给我爸一年开不了1k公里，不过不开还不如号租出去划算。现在以旧换新能抵多少？卖最多2万吧
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FROM 111.202.148.*

把车类比手机真是被洗脑了，你开的是车又不是车机
  
【 在 whtysh (123123123) 的大作中提到: 】
:  我车开了六年，要是有钱早换了。说车都是交通工具，其实还是穷。就像用诺基亚换到苹果手机，怎么可能没有区别呢？
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:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  :最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能
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FROM 223.104.3.*

卖最多1w多一点，他这个9年的e5应该不会超过6k
【 在 strawman2005 的大作中提到: 】
: 我也是e5，给我爸一年开不了1k公里，不过不开还不如号租出去划算。现在以旧换新能抵多少？卖最多2万吧
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FROM 129.227.142.*

当年对标拓速乐models的e5,是拓思乐还是老头乐啊
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，换过六个轮胎了，原车佳通轮胎堪称垃圾，换了四个固特异，改进了不少，最近又换了俩前轮的米其林聆悦，操控又改进了不少，地板电不打滑了。当年对标拓速乐models的e5，现在也丝毫不落伍。另外，故障率真是很低，相对于油车来说可以说没出过故障，就有一次因为点烟器打气筒把点烟口的保险丝烧了，还有就是换过一次近光灯。
: 唯一缺点：低速下车身晃动，刹车不太线性。
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FROM 111.132.0.*

  Models啊，忘了是60还是70了，当年卖的挺贵，还锁电，裸车六十九落地75了，现在看都是智商税。当时排了个电车指标，先试的拓速乐，地婆挺满意冲动就要买，吓得我赶紧又试了e5，地婆说驾驶感受一样买e5吧便宜还有补贴，就买了e5
  
【 在 lk5678 (lk5678) 的大作中提到: 】
:  当年对标拓速乐models的e5,是拓思乐还是老头乐啊
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，换过六个轮胎了，原车佳通轮胎堪称垃圾，换了四个固特异，改进了不少，最近又换了俩前轮的米其林聆悦，操控又改进了不少，地板电不打滑了。当年对标拓速乐models的e5，现在也丝毫不落伍。另外，故障率真是很低，相对于油车来说可以说没出过故障，就有一次因为点烟器打气筒把点烟口的保险丝烧了，还有就是换过一次近光灯。  
:  : 唯一缺点：低速下车身晃动，刹车不太线性。  
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