大路货？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 而且最讽刺的是，配备95度所谓兆瓦闪充电池的版本是乞丐版，价格低于三元锂版本，便宜了3万元。
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FROM 114.88.71.*

准确说没啥技术含量。
我当初就说这玩意宁德分分钟搞出来，无非就是各家的选择而已。
极氪这个定价，也让理想很难堪，理想一直吹充电速度，结果充电速度高的版本是别人家的乞丐版。
最终来看，三元还是比铁锂强。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 大路货？
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FROM 124.127.200.*

版上有长沙国资委发的公告
长沙8年前采购的铁锂电动大巴，跑了同样的时间和里程，byd铁锂电池普遍比catl好10%左右



【 在 qsasl 的大作中提到: 】
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: 专门生产磷酸铁锂的比亚迪，已经被宁德时代打得只敢搞错位竞争，不敢直接PK电芯了
: 闪充啥的，不就是纯粹的电气设备的比拼嘛，一线的代工厂不都有这能力

#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 114.254.0.*

二手价格贵了接近50%

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 版上有长沙国资委发的公告
: 长沙8年前采购的铁锂电动大巴，跑了同样的时间和里程，byd铁锂电池普遍比catl好10%左右
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: 【 在 qsasl 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.202.*

我一直认为，byd既然一体化，就不要试图让弗迪电池花太多精力搞动力电池卖给其他车厂，因为所有车厂都是catl的盟友，会变着法子诋毁byd的电池

应该去搞储能，这种的业务，购买者会主要会关注电池安全性循环性能，又不会是byd的竞争对手

【 在 spadger @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 二手价格贵了接近50%
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@24129PN74C
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