这种设计采用的厂家应该不多，我知道的隐藏式都有物理连接。
但是即使有物理连接，隐藏式的问题是对于外部施救的人，可能都不知道怎么打开，或者说摸索去打开都需要十几秒。

打过一辆网约车，门把手旁边写着“按这里，然后拉”
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FROM 222.129.34.*

想出这个设计的人应该拉出去tjj
【 在 legro 的大作中提到: 】
: 有一种隐藏门把手，要按住前面，拉后面。。。。
:  
: 超级搞笑的，手短的还得2个手一起操作，一个手按、一个手拉
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 114.244.129.*

我觉得这个说法有问题。
外部门把手不是用来解锁的，所以，只要能让手使力就可以了，像小米这样凹进去可以用手抠着拉，是可以的
但是，内部机械解锁装置不在明显或常规位置，对于施救很不利。施救人员可能不会熟悉具体车的布局，伸手进去第一反应是拨动内部的车门拉手，如果这里联动机械解锁装置，就很容易把门解锁拉开车门。

【 在 iamrzd 的大作中提到: 】
: 这种设计采用的厂家应该不多，我知道的隐藏式都有物理连接。
: 但是即使有物理连接，隐藏式的问题是对于外部施救的人，可能都不知道怎么打开，或者说摸索去打开都需要十几秒。
: 打过一辆网约车，门把手旁边写着“按这里，然后拉”
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FROM 222.128.117.*

物理连接本来就不是用来解锁的。碰撞发生后，正常车门都会解锁，但是连接机构还是连在一起的（从安全的角度也不能打开，因为碰撞后，车辆还可能翻滚，所以门必须保持关着保护乘客）。这时候保持物理连接的外门把手，就方便打开车门了。

你说的是车内物理连接装置，那个也是一个槽点，在非传统的位置，破窗成功，车外施救人员，在那种情况下很难找到那个物理拉扣。

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我觉得这个说法有问题。
: 外部门把手不是用来解锁的，所以，只要能让手使力就可以了，像小米这样凹进去可以用手抠着拉，是可以的
: 但是，内部机械解锁装置不在明显或常规位置，对于施救很不利。施救人员可能不会熟悉具体车的布局，伸手进去第一反应是拨动内部的车门拉手，如果这里联动机械解锁装置，就很容易把门解锁拉开车门。
: ...................
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FROM 222.129.34.*

你还是没明白，找个讲解的视频看一下吧

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 是啊，小米的把手不是隐藏式的，所以不存在解锁后把手没弹出导致无法从外部拉开车门的问题。
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: 【 在 iamrzd 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.17
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