- 主题:国家监管部门就不能出一个事故率
每个车型每年事故率，看看那些车是车问题，还是司机问题，还是其他问题，这种盲目祸害路人，司机的搞法，对中国汽车产业是破坏性的
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对事故率高的车，强行退市。
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统计每个车型的每年的事故率，死亡率，事故责任，事故类型，进行安全打分和缺陷整治。
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主要是发现缺陷，责任划分，死亡伤残情况，事故类型，进行统计量化，这是对消费者和国家工业的责任
【 在 zhuzhuxi 的大作中提到: 】
: 对事故率高的车，强行退市。 ...
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大多数事故都是司机问题，这是毫无疑问的
【 在 goooooog 的大作中提到: 】
: 每个车型每年事故率，看看那些车是车问题，还是司机问题，还是其他问题，这种盲目祸害路人，司机的搞法，对中国汽车产业是破坏性的
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支持，就是要有个国家级别的权威数据，杜绝资本OTA空间。
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一个不成熟的企业，造了一辆不成熟的车，卖给了一群不成熟的人
不能只怪司机吧
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 大多数事故都是司机问题，这是毫无疑问的
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从保险公司收集各车型赔付率，监管部门按年公布就行
【 在 goooooog 的大作中提到: 】
: 每个车型每年事故率，看看那些车是车问题，还是司机问题，还是其他问题，这种盲目祸害路人，司机的搞法，对中国汽车产业是破坏性的
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互相成就
【 在 webee 的大作中提到: 】
: 一个不成熟的企业，造了一辆不成熟的车，卖给了一群不成熟的人
: 不能只怪司机吧
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FROM 114.252.135.*
中保研应该有吧
【 在 goooooog 的大作中提到: 】
: 每个车型每年事故率，看看那些车是车问题，还是司机问题，还是其他问题，这种盲目祸害路人，司机的搞法，对中国汽车产业是破坏性的
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FROM 124.71.93.*