确实现在更适合作为资深司机的助手而不是新手司机的保姆

【 在 warmflame 的大作中提到: 】
: 这有点本末倒置。如果新手小白技术不行，那就应该严格把控驾照的考核门槛。小白加智驾恐怕结果更差。
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本青刚工作时参加新员工培训的前两句：第一句是“市场和销售是公司的核心部门”；第二句是“设备要是没bug，就像人没有缺点”。
智驾关键问题不在于bug，而在于谁担责。这个关键问题上厂家都是王顾左右而言他了。

【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 本中见过的项目，就算再简单的业务逻辑，都从来没出现过不出bug的，有的系统跑了三四年才由于边角的情况出错，大马路上的情况，比业务逻辑复杂多了，所以绝对不要相信什么智驾
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经常干码农的都知道！！！

【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
本中见过的项目，就算再简单的业务逻辑，都从来没出现过不出bug的，有的系统跑了三四年才由于边角的情况出错，大马路上的情况，比业务逻辑复杂多了，所以绝对不要相信什么智驾
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你如果新买车，买不买带aeb的功能，用不用这个功能？
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 高端码农你好，事故率低于人可不是什么了不起的事，只要智驾出事还是人负责，很多人是不敢用的，自己开出事自己负责谁都没话说，智驾出大事如果是车厂或者软件提供方全责，那就用呗，相当于请了一个司机
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偷换概念，这两个是一回事吗，AI编程会出人命吗？另外AI编出来的东西，也就做前端能看看，设计业务逻辑和数据的，还差的很远

【 在 massssssss 的大作中提到: 】
: 有本事编程的时候别用AI
: 就信你是真硬核马龙
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