【 在 idealway 的大作中提到: 】
: 我自己开的感觉
: 底盘再好架不住车重啊
:
不要上来就打脸
科技以起名为本，现在起个名也不容易
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FROM 114.242.210.*

那没开过

请开过的富哥发体验

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你开的什么？U7和U8L也是这说法吗？
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FROM 110.87.87.*

昨天看理想广告，貌似也有底盘升降的功能
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FROM 124.200.100.*

防爆胎舒适性等其他方面肯定有短板啊
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不算吧，防爆胎就能轻松解决还不伤轮毂
:
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FROM 39.144.78.*

比亚迪USA官网：

没有云辇C的描述，只有云辇发布前的"BYD DiSus-C"，所以云辇到底是什么？

中规云辇C=BYD DiSus-C=CDC，调软硬，大众、福特、别克这类的车高配都有的，海外大陆、ZF都有成熟技术，没啥值得吹的，汉唐上带云辇C的价格和经销商优惠后的合资车也没差多少；

中规云辇A=BYD DiSus-A=Airmatic，调软硬高低，半主动或者主动车身控制，一般都是进口中大型SUV的顶配，以及78S中配以上才有空气弹簧，然后只有78S高配才是半主动or主动车身控制技术，说人话合资车50w以内不会有，但新势力25w以上基本都有了；腾势N7当时吹云辇-A，半主动还是全主动一直是等后续OTA结果没OTA出来，然后吹自己是自研，实际上方案是国内某供应商打包的，不知道出于什么要求，供应商被禁止提及，在供应商官网上可以看到供货蔚来、极氪、理想、小鹏以及某头部新能源车企XX车型；

云辇P，就是液压，看专利图要么是魔改日产HBMC，要么是奔驰S级(220)时代的魔改，油罐、线路啥的基本一致，加入电比之前发动机驱动省油省多了，老奔驰S600的ABC仅仅怠速维持状态就百公里1个油，除了一些赛车外，民用量产用的不多，就是能耗表现不行；

云辇X，供应链有技术，但迪子做出来也卖出来了，会跳舞，确实牛！但！是！跑赛道的U9因为车太重了，是把云辇拆空了跑的，即使这样，还让迪系KOL吹什么赛道成绩比SF90快10%的晕厥发言。
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FROM 219.142.79.*