说根本做不到，更有甚者说要充四五次电才行
那么，请问从北京至上海，1300公里，满电出发，中间只充一次电能做到吗？
假设巡航速度不低于110公里每小时，其余都可按照理想情况来
--
FROM 111.197.235.*

不低于110够呛

【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
:
: 说根本做不到，更有甚者说要充四五次电才行
: 那么，请问从北京至上海，1300公里，满电出发，中间只充一次电能做到吗？
: 假设巡航速度不低于110公里每小时，其余都可按照理想情况来
--
FROM 123.115.147.*

你但凡开过一次电车你都问不出这样的问题。
1-标称650，一般情况下，高速续航7折吧，实际能开650*0.7=455，你也不可能开到最后一丢丢正好能开到充电桩那，你开到剩余续航55km的时候进高速服务区吧，你实际跑了400km。然后你去充电，一般高速冲到90%最多了，桩设置以及后面充电很慢，冲到90%可能需要40-50分钟，冲到100%可能需要再出来半小时，所以高速一般到90%就走了，这时你的实际续航就是650*0.9*0.7=409.5，这回假设你剩余49.5km就去充电，你实际跑了360，同理后续也是一次360km，这样1300—400-360-360，等于180，你还需要再充一次，你充满电上高速需要点距离，你下高速了还需要预备点电，所以正常情况下你实际要跑1300km的高速，你大概充3次电起码，肯定不是1次的。所以说1次的就是说谎成性的

【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
:
: 说根本做不到，更有甚者说要充四五次电才行
: 那么，请问从北京至上海，1300公里，满电出发，中间只充一次电能做到吗？
: 假设巡航速度不低于110公里每小时，其余都可按照理想情况来

#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.247.106.*

现在跑400公里很轻松，有足够余量选择充电站。如果有后勤保障纯跑续航测试的话，应该做到550公里+没问题
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 不知道现在电车时速120能不能跑四百公里
--
FROM 159.226.35.*

96度电要开650，极限油耗就是14.7，看看这车110能不能达到这个能耗了，估计空调这种是不能开了。当然雷军是测试，有保障团队，大不了中间叫拖车，平常消费者可不敢极限情况下快没电再找充电桩。
--
FROM 39.144.124.*