那都是借口，过去不到十年时间，欧洲在电池产业上给欧洲各个电池企业投了至少360亿美元，硬是没有一个欧洲电池企业造出了能用的电池

catl的老板接受挪威主权投资基金采访时，评价northvolt说，“first，a wrong design，second，a wrong process，and third，wrong equipment”

【 在 quqi @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: nortvolt濒临破产是因为其主力产品方向是100%回收材料的锂电池。事实证明是资本骗局，电池污染在技术上不可克服。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 参考nortvolt破产，花了几百亿美元，硬就是无法量产出能用的锂电池
: : 这公司它还没投产可就拿了欧洲车企几百亿订单，可就是无法交付合格的产品，电池厂虽然原理都知道，咋造那门槛高了去了
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欧洲从一开始就要求电池厂回收电池，否则必须使用100%可回收原料。northvolt建在北欧，技术和成本上都没有生存机会。像比亚迪宁德那样的锂电池厂房一条线投资300万就能造，只要地方正负环保允许，村里都能造电池厂，没有任何技术门槛。


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那都是借口，过去不到十年时间，欧洲在电池产业上给欧洲各个电池企业投了至少360亿美元，硬是没有一个欧洲电池企业造出了能用的电池
: catl的老板接受挪威主权投资基金采访时，评价northvolt说，“first，a wrong design，second，a wrong process，and third，wrong equipment”
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FROM 111.199.109.*

目前从锂电池到干电池回收都是巨额窟窿，没有巨额补贴没人会干。光残电放电一项就没有哪家企业能支付得起费用。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前国内锂电池回收是个挣钱的业务，除了电解液，电池里各种元素至少能回收90%以上
: 随着明年储能电池需求激增，各种原材料涨价，电池回收还会更挣钱
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那玩意儿还有技术壁垒？
电池分成几组，轮换充，轮换放不就可以了么？
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 理想利用增程技术赚了1000亿，只会存银行，没能力把1000亿变成技术壁垒。怪别人？
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所以你认为catl，byd在欧洲的工厂是亏本买卖？

【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 目前从锂电池到干电池回收都是巨额窟窿，没有巨额补贴没人会干。光残电放电一项就没有哪家企业能支付得起费用。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 目前国内锂电池回收是个挣钱的业务，除了电解液，电池里各种元素至少能回收90%以上
: : 随着明年储能电池需求激增，各种原材料涨价，电池回收还会更挣钱
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