- 主题:争论1. 氢能源才是汽车发展的方向
氢能源路线图估计没几家走
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 netmore 的大作中提到: 】
错。
结论：
电车是唯一方向。或者未来的汽车必须有一个大的电池。考虑系统的简洁性，所以电车是唯一方向。
理由：
1.t
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 123.186.241.*
电池能量密度，充能速度难以突破，而且电主要也来自煤，碳排放大户不环保
【 在 netmore 的大作中提到: 】
: 错。
: 结论：
: 电车是唯一方向。或者未来的汽车必须有一个大的电池。考虑系统的简洁性，所以电车是唯一方向。
:
: 理由：
: 1.tesla异军突起不只是政府补贴的后果。那是因为电车的驾驶体验。体现在油门的瞬时响应和能量回收带来的单踏板控制。可以说人车合一。开完电车不想再开
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
相对于油吧，电厂排放可对标炼油厂。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电池能量密度，充能速度难以突破，而且电主要也来自煤，碳排放大户不环保
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 221.221.50.*
炼油的碳都到成品油里了，电厂的碳排到大气中了，这不是一个概念
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:
: 相对于油吧，电厂排放可对标炼油厂。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
加氢裂化 要烧很多煤的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 炼油的碳都到成品油里了，电厂的碳排到大气中了，这不是一个概念
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 221.221.50.*
错了，
国内上汽长城广汽长安都在研发
上汽走在最前
这也是国策
【 在 szszlyglyg 的大作中提到: 】
: 氢能源路线图估计没几家走
:
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.25.167.*
我反倒对这个有信心，你看头几年两三百续航的车，现在翻了一翻不止，进步还算挺快的。锂电的潜能也没挖掘出来1/5，产业大了这块研发投入肯定多，应该还能再翻一翻。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
:
: 电池能量密度，充能速度难以突破，而且电主要也来自煤，碳排放大户不环保
: 【 在 netmore 的大作中提到: 】
: : 错。
: : 结论：
#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.53.*
续航翻个鬼，现在只不过都学会了应试NEDC而已，一到冬天实测还是两三百的，压根就没啥进步，而且锂电潜能没挖出来，锂价倒是先涨了好几倍
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 我反倒对这个有信心，你看头几年两三百续航的车，现在翻了一翻不止，进步还算挺快的。锂电的潜能也没挖掘出来1/5，产业大了这块研发投入肯定多，应该还能再翻一翻。
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: #发自zSMTH@钛星
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FROM 120.229.95.*
重型商用车呢？超重型的工程机械呢？火车头呢？
这些场景也只有氢能才能hold住
【 在 netmore 的大作中提到: 】
: 错。
: 结论：
: 电车是唯一方向。或者未来的汽车必须有一个大的电池。考虑系统的简洁性，所以电车是唯一方向。
: ...................
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FROM 111.19.47.*
商用车上氢能源以后，加氢站多了，乘用车也就没啥障碍了
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 重型商用车呢？超重型的工程机械呢？火车头呢？
: 这些场景也只有氢能才能hold住
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FROM 120.229.95.*