验车验电机，为毛还验电池容量啊，想多了

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
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: 为什么蔚来可以70换100？工信部备案以及验车不都应该是70吗？
: 其他非快速换电模式的车，如果车企愿意开展这个换购业务，在这个前提下，在法律法规上还有困难吗？
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旧电池给谁用？让你承担整个新电池的价格不带补贴，大概十几万，你换吗？
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 为什么蔚来可以70换100？工信部备案以及验车不都应该是70吗？
: 其他非快速换电模式的车，如果车企愿意开展这个换购业务，在这个前提下，在法律法规上还有困难吗？
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应该没困难，反倒限制可能来自于车企本身。好像有的车主有自己更换第三方电池的。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 为什么蔚来可以70换100？工信部备案以及验车不都应该是70吗？
: 其他非快速换电模式的车，如果车企愿意开展这个换购业务，在这个前提下，在法律法规上还有困难吗？

- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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这不是答案吗？法规上肯定没问题，成本高没人换，所以厂商没动力去做。
说难听点，20万以下的车，残值都没有电池贵，谁会去换？车卖了换个新车更便宜些

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 已做假设，就是怕你来胡搅蛮缠。你能回答就回，回答不了不要再回。
: 【 在 p1en 的大作中提到: 】
: : 旧电池给谁用？让你承担整个新电池的价格不带补贴，大概十几万，你换吗？
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多想想，理解了也来更新一下，我们也想知道答案
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 不能理解，换轮毂尺寸都完全不行，换电池容量倒无所谓？
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