- 主题:车企以后给旧车更换大电池，法律法规上有困难吗
貌似不管，或者差不多就睁一眼闭一眼了
【 在 suotu 的大作中提到: 】
: 那办新行驶证的时候，他们也不管是不是跟以前一样？
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要是过户的话，换了轮毂应该不行吧？
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 貌似不管，或者差不多就睁一眼闭一眼了
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FROM 49.7.4.*
换轮毂尺寸存在影响机械结构的可能
换电池，除非换核电池，只要能塞进去，没有这种风险
问题是谁掏钱换.......
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 很难想象啊，换个轮毂尺寸都不行的国度，这个不约束？
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FROM 114.84.213.*
没有法律法规说可以，但是也没有法律法规说不行。所以就先行动了，但是跟相关部门也都沟通过了。算是在法律许可的范围内的一个尝试吧。
这块目前还是一个比较先锋的地带吧，企业和监管部门都在探索。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 为什么蔚来可以70换100？工信部备案以及验车不都应该是70吗？
: 其他非快速换电模式的车，如果车企愿意开展这个换购业务，在这个前提下，在法律法规上还有困难吗？
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FROM 220.194.45.*
不说特斯拉续航其实是一样的，多花钱就解锁可以多跑点
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 为什么蔚来可以70换100？工信部备案以及验车不都应该是70吗？
: 其他非快速换电模式的车，如果车企愿意开展这个换购业务，在这个前提下，在法律法规上还有困难吗？
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FROM 123.150.181.*
油改气好像也不用改登记吧？ 这是不是有点同理？
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 不能理解，换轮毂尺寸都完全不行，换电池容量倒无所谓？
: 【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: : 没有法律法规上的困难，关键在于车企
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 114.251.173.*
没问题，换一个电池20万而已。换一个车25万，看你换电池还是换车
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 为什么蔚来可以70换100？工信部备案以及验车不都应该是70吗？
: 其他非快速换电模式的车，如果车企愿意开展这个换购业务，在这个前提下，在法律法规上还有困难吗？
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FROM 106.121.176.*
换电池也不是什么电池都能换，电池大小和重量基本不变的， 现在基本都是提高电池的电量密度比，同样大小和重量的电池，现在50度电，过几年就是70度，80度，这个对车的重量没多少影响。 里程等软参数，厂家可以远程OTA初始化一下就好。
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如果没有法律法规限制，很难说会不会形成一个后市场。另外20万现在都能买快两百度电了哥。
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 没问题，换一个电池20万而已。换一个车25万，看你换电池还是换车
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FROM 101.84.64.*
有问题啊，你的整备质量不一样了，刹车距离会有变化，可以不给你年检通过的呀
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 为什么蔚来可以70换100？工信部备案以及验车不都应该是70吗？
: 其他非快速换电模式的车，如果车企愿意开展这个换购业务，在这个前提下，在法律法规上还有困难吗？
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FROM 49.92.95.*