- 主题:［转］蔚来活在生死场 | 棱镜
创业公司不犯错是不可能的，关键在于战略是否有错误，有错误是否能及时调整，我认为停et7改ec6很正确，第一代车堆砌配置也很正确，一上来追求毛利率最大化必死无疑
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: 你的水平也就知道黑和吹了。
: 这篇文章写的很多内部干货，蔚来有自己的一套，内部也有很多问题。对于你来说，不好好研习，就知道在论坛上大小号被人嘲笑。
--
FROM 124.126.165.*
工厂生产也要成本
【 在 p1en 的大作中提到: 】
:
: 我的问题是35的整车成本，除去BOM，多出来的10万是什么成本？生产成本？
: 【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: : 平均售价35万而BOM成本25万这已经没法玩了，必须靠外界输血了，剩下的都是不得不花没法砍的钱。
:
#发自zSMTH@SM-G9730
--
FROM 106.121.11.*
所以说你这水平还炒股就是挨坑的命。
你以为造车就像搭几块积木吧？
装车的软件，系统要不要钱？跟供应商合作开发要不要钱？整车试验要不要钱？江淮代工要不要钱？
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 你这半瓶子水就不要显摆了，毛利润是销售价格-整车成本，整车成本35+，包括人力、研发和营销？你不是在搞笑吧？【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】: BOM的全称为Bill of materials，单纯是指物料成本，不包括公司在人力、研发和营销等方面的支出。: 这都弄不清楚，这水平还买啥股票啊，挨坑的命。--FROM 124.126.165.*
--
FROM 124.64.17.*
没看版上一些人选车的思路么，先说自己要多少价位的车，买蔚来都是一些为了找个物体能显摆下自己有4、5十万实力的好面子的刚入阶的中产罢了。
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 感觉用户实际上是在为蔚来过度设计和缺乏供应链议价能力而买单。。。不过版上都认为卖一辆亏一辆是性价比高的体现？
:
: 【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 219.143.15.*
我不管这些
你一辆车要卖35万，总成本正常来说不应该高于23万，BOM成本在里面应该更低，不应该超过17万。你现在BOM到了25万，确实是卖一辆赔一辆，赶紧想法子降成本吧，不要想着过两年产线折旧递减，要是产能利用率低了那平均到每辆车上的产线折旧还要增加呢。
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 我的问题是35的整车成本，除去BOM，多出来的10万是什么成本？生产成本？
:
--
FROM 124.64.19.*
Vehicle margin is the margin of vehicle sales, which is calculated based on revenues and cost of sales derived from vehicle sales only.
--
FROM 159.226.35.*
你假设的情况根据常识已经是肯定要赔钱了，不管你销量是1万还是10万一年。
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 你是不管还是不知道啊？我觉得十万块就是平摊的生产成本包含折旧，江淮不是傻子，不知道算折旧。所以销量翻番，生产成本不会大幅增加
: :
--
FROM 124.64.19.*
你不是说产量大了可以平摊费用降低成本么？
【 在 p1en 的大作中提到: 】
:
: 不好意思，这些除了生产都不能算在整车成本里，整车成本是每多卖一辆，就多支出的费用，不是研发平摊费用。
: 你混淆了毛利率和净利率的概念。
: 【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: : 所以说你这水平还炒股就是挨坑的命。
#发自zSMTH@SM-G9730
--
FROM 106.121.11.*