- 主题:问一下电车和手机的快充有啥区别
没有区别 不需要了解过程
只需要看充电时间
四十分钟能充80%的都是快充
一样伤电池
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 都说电车快车伤电池
: 但本地中最近终于换上ip11丐版
: 于是研究了下快充
: ...................
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别说5C 10C也行啊 能活过300个循环再来嘚瑟吧
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 伤什么伤？
: 手机都用5C充电了，你还纠结电车1C充电伤电池？
: 你觉得动力电池性能比手机电池差？
: ...................
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FROM 114.85.145.*
这是化学层面的伤害 与电子电气没有关系
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 看BMS的策略，弄好了可以不伤电池。
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FROM 114.85.145.*
差不多吧 一年起码衰减一半 两年就完全废掉了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你说现在卖的手机用快充活不过一年？
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手机哪用一小时 半小时就差不多了吧
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 电车在气温、电桩供电正常的前提下，基本都能1小时充满
: 现在的手机有多少能一小时充满？
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FROM 116.228.68.*
你要1.5C充电 全过程超了 还有啥好控制的
就像限速120的路你平均速度已经跑到150了
还说你合理控制
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 错。
: 在化学反应的不同阶段，控制反应强度，就可以控制其对极板、隔膜等结构的破坏。
: 还有电解液的分解速度，如水被电解损失掉等问题。
: ...................
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FROM 114.87.107.*
那好吧 按不伤电池的标准
好的BMS一定不能支持快充
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: BMS干啥的？为啥要超？超了就是BMS的责任啊。
: 所以说，好的BMS是会兼顾充电速度和寿命的。
: 你的话也没说明白，我要1.5C，我要得着吗？全是BMS干的，我一点都控制不了呀。
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