- 主题:问一下电车和手机的快充有啥区别
没有区别 不需要了解过程
只需要看充电时间
四十分钟能充80%的都是快充
一样伤电池
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 都说电车快车伤电池
: 但本地中最近终于换上ip11丐版
: 于是研究了下快充
: ...................
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FROM 101.88.62.*
手机快充提高电压就是为了在不增加触点的前提下让导线传输更高功率，手机电池的电压没跟着提升
Taycan是连着电池包、电机、电力电子、充电系统全套高压系统都从400V提升到800V
看起来现有国标充电桩还没法兼容了
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 手机快充是手机申请多少电压多少电流充电器就提供多少？什么qc3.0 pd 啥的充电协议是不是就是干这个的？如果要提高充电速度，手机貌似大部分都是提高电压，慢充一般都是5v，快充都提高到9v 12v了……保时捷不是说已经开始使用800v直流快充了么？如果不提高电压快充，那
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FROM 123.118.21.*
伤什么伤？
手机都用5C充电了，你还纠结电车1C充电伤电池？
你觉得动力电池性能比手机电池差？
【 在 CRTRIP 的大作中提到: 】
: 没有区别 不需要了解过程
: 只需要看充电时间
: 四十分钟能充80%的都是快充
: ...................
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FROM 223.104.3.*
嘛，手机反正一年就可以换机了
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 伤什么伤？
: 手机都用5C充电了，你还纠结电车1C充电伤电池？
: 你觉得动力电池性能比手机电池差？
: ...................
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FROM 123.118.21.*
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 但是锂电池充电末段就得是固定电压让电流自然减少吧
这个可以，但是解决不了个体不平衡问题，所以，除了简易的BMS，一般不这么做。
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FROM 114.253.59.*
区别是手机换机周期短，即使更换电池价格也不贵。
主要是消费周期和消费行为的区别
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 都说电车快车伤电池
: 但本地中最近终于换上ip11丐版
: 于是研究了下快充
: ...................
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FROM 117.136.38.35
【 在 CRTRIP 的大作中提到: 】
: 没有区别 不需要了解过程
: 只需要看充电时间
: 四十分钟能充80%的都是快充
: ...................
看BMS的策略，弄好了可以不伤电池。
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FROM 114.253.59.*
别说5C 10C也行啊 能活过300个循环再来嘚瑟吧
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 伤什么伤？
: 手机都用5C充电了，你还纠结电车1C充电伤电池？
: 你觉得动力电池性能比手机电池差？
: ...................
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FROM 114.85.145.*
这是化学层面的伤害 与电子电气没有关系
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 看BMS的策略，弄好了可以不伤电池。
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FROM 114.85.145.*
你说现在卖的手机用快充活不过一年？
【 在 CRTRIP 的大作中提到: 】
: 别说5C 10C也行啊 能活过300个循环再来嘚瑟吧
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FROM 223.104.3.*