世界主要海军国家都在发展下一代全电（传动）军舰，省掉了麻烦的变速箱等机构，COGAG的机械变速箱、并轴器只有德国能造，而且德国人未来也不打算用了，转投全电。另外和上个世纪初的电传动军舰不同，21世纪的电传动系统包括一个电池组用来支撑短时间的大功率放电，比如用于电磁弹射、激光炮、电磁炮。

新一代的装甲车辆也有设计方案采用带电池组的HEV动力系统，电池组可以支持短时间不开发动机的静音移动，以及短时间的大功率冲刺，还有未来可能的激光/电磁炮主动防御系统（就是直接打爆来袭的ATMissle）。

这充分说明带电池组（或者超电容）缓冲的HEV是动力载具的正确发展方向，插不插电看心情了，反正有电池组加个插电口就能PHEV。
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FROM 114.85.194.*

还真没啥缺点，之前就有院士说了，增程才是真正的新能源
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 缺点是啥？
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结构简单，技术难度低。
电池更大，纯电续航长，用车成本更低。
增程的电池可以快充。
冬天续航不会缩短，发动机给电池加热。
平台兼容性好，能做成各种尺寸的车型
【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 和插电混动比有啥优势
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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修改:jishufan FROM 183.192.96.*
FROM 183.192.96.*

是很奇怪啊，本田是小电池增程，理想ONE是大电池增程
【 在 woodhust 的大作中提到: 】
: 既然这么好为啥之前搞得人这么少。。。
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FROM 183.192.96.*

宝马i3搞了……  
  
【 在 woodhust () 的大作中提到: 】
: 既然这么好为啥之前搞得人这么少。。。
: 【 在 jishufan (特二级程序员) 的大作中提到: 】
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FROM 111.30.193.*