马一龙说那个玻璃是很结实的啊……不会对车身刚性有什么影响……虽然cybertruck的玻璃被砸碎了……
  
【 在 i925XE () 的大作中提到: 】
: 我不喜欢玻璃顶这个设计的一个原因是，车顶贯通式开口会牺牲车身的刚度，负责任的厂商要在车身其它地方把这个刚度补回来，最终增加车辆的重量。所以说这是个降低车身效率的设计。
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修改:catherineyun FROM 117.15.167.*
FROM 117.15.167.*

反正也不知道哪家被召回过一次了

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: ES8才卖了几年，毛豆S卖了几年，目前没法说S的超充有没有负影响，毕竟锂晶枝积累多了很恐怖。
: 【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: : 蔚来的车最近撞了好几起，但是还是没有起火。感觉还是车的设计上的问题，如果电池自己有一个高强度的笼架，就不容易被碰坏起火。但是如果电池也是车身强度的一部分，这个就不好说了。
: ....................
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是这车刹不住么？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 没必要抓住这个不放， 毕竟已知bug解决掉了。
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: 再说，追尾大货、撞树，引起的事故，电池没起火，考虑到蔚来的占有率如此的低，很不错了。不过蔚来车主开车是真的任性，昨天过了收费站，后视镜飞过来一辆车，后来一看：ES8
: ....................
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看了你的第二段我大概理解蔚来新车出这么多大事故的原因了

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 没必要抓住这个不放， 毕竟已知bug解决掉了。
: 再说，追尾大货、撞树，引起的事故，电池没起火，考虑到蔚来的占有率如此的低，很不错了。不过蔚来车主开车是真的任性，昨天过了收费站，后视镜飞过来一辆车，后来一看：ES8
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FROM 61.148.244.*

哪个车不都有疲劳驾驶么。到底是为啥更容易出事故呢？

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 疲劳驾驶吧，你咋老想着挖出一个问题呢，要不买一辆测试一下？
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
: : 是这车刹不住么？
: ....................
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