- 主题:订了m3然后去试驾了es6
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 反正我是非常不看好他们靠高成本人工服务和无底洞一样的换电模式来发展下去，换电不止是成本无底洞、部署范围有限、而且还是推出新车型的最大blocker。这两点能纠正过来还是比较看好的。
换电属于NIO power的一部分，今天看了他们的一个演讲，感觉免费换电可以理解为滴滴的1分钱打车，前期推广罢了。过完这个阶段，他们是想用这块来盈利的。
一个是这块服务未来收费，可能下一代车型之类的。
再一个好像打通了电池损耗之后再利用的空间，100度衰减以后可以给80度用，80度再衰减可以给70度用。
还有些其他的，没记住。
当然了，如果按照水木诸多蔚来黑的预测来算，最晚今年年底蔚来也就黄了，公司都黄了，换电不换电的就无所谓了。
如果活下来，后续这些也就是赢利点了。现在很多车主好像到换电站会主动给小哥发红包（二维码好像是官方提供的），认为至少应该收电费。
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FROM 52.81.19.*
100度衰减了当80度的用不现实，衰减20%的动力电池就不能用在车上了
【 在 carrickwang (carrick) 的大作中提到: 】
: 换电属于NIO power的一部分，今天看了他们的一个演讲，感觉免费换电可以理解为滴滴的1分钱打车，前期推广罢了。过完这个阶段，他们是想用这块来盈利的。
: 一个是这块服务未来收费，可能下一代车型之类的。
: 再一个好像打通了电池损耗之后再利用的空间，100度衰减以后可以给80度用，80度再衰减可以给70度用。
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FROM 114.248.177.*
【 在 windie777 的大作中提到: 】
: 我个人是真没时间去享受服务，不过蔚来硬件可以了
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FROM 114.250.23.*
好面子买蔚来？这是什么面子？
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 不一定，毕竟这车定位还是太好了，需求还是挺大的，对于刚需且好面子的用户价格虚高但也没啥别的选择，除非等年底modely大量上了而且价格在30多万。还有就看这公司能不能撑下去了，要是再为了节省成本减配太严重或基本服务都太差，那就影响更大了。
: : 一个标都500，能不贵么。
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FROM 120.244.152.*
那不就是合创
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 同感
: 车本质上就是车，不需要这些乱七八糟的东西，来个便宜点的100度es6就好了
: - 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 171.111.97.*
其他电车除了tesla都品牌比较low
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 好面子买蔚来？这是什么面子？
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FROM 171.111.97.*
蔚来不算low，四五十万销量也不错
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
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: 其他电车除了tesla都品牌比较low
: 【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: : 好面子买蔚来？这是什么面子？
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FROM 106.127.241.*
车的品质比es6还是差一些吧
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 那不就是合创
: 【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: : 同感
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 114.242.250.*
都没出来怎么知道差一些了？
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 车的品质比es6还是差一些吧
: - 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 171.111.97.*
这个其他电车就是除了蔚来的其他电车
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 蔚来不算low，四五十万销量也不错
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FROM 171.111.97.*