- 主题:如果把安全性放在首要考虑,现在是不是用电车的时候?
这种比较并不公允,要比较的对象是售价差不多,运行年限差不多的油车.
如果拿model s这种级别的车去和运行20多年的老爷车比,显然是没有意义的.新的豪车,显然在社会车辆里面占比是非常非常低的.
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 特斯拉发布了2019年第四季度《汽车安全报告》，报告称在2012年至2019年期间，每行驶2.8亿公里，就发生一次特斯拉车辆燃烧事故。而2012年至2018年期间，这个数据还是2.7亿公里。相比之下，美国交通部和全美消防协会(NFPA)报告称，社会车辆每行驶3040万公里就有一次车辆燃
: 是有数据说话的，要不特斯拉早被告破产了，为啥会觉得油车烧得少？19年我就亲眼看到4起，没有一次被媒体报道，而全球的每一次特斯拉起火都有报道。
: 目前还没一起电车起火故事是车主有意识并被活活烧死的吧。
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修改:templarsf FROM 116.54.50.55
FROM 116.54.50.55
这种程度的撞击人基本没意识了。。。
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 统计口径不一样没法比较，另外就算比较的话，特斯拉存量车还比较新，最长也就不到十年，无法和美国社会平均做比较，也许美国其他车辆自燃都是20-30年的老爷车呢？
: 活活烧死的新闻可以看看：
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https://m.sohu.com/a/118511124_394874: ...................
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FROM 113.44.42.*
18年韩国烧掉的宝马都快赶上特斯拉的历年数据之和了。
【 在 templarsf (sf) 的大作中提到: 】
: 这种比较并不公允,要比较的对象是售价差不多,运行年限差不多的油车.
: 如果拿model s这种级别的车去和运行20多年的老爷车比,显然是没有意义的.新的豪车,显然在社会车辆里面占比是非常非常低的.
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FROM 113.44.42.*
如果非常看重安全性，不追求所谓面子，那就比亚迪吧
一来纯电个人销量略输特斯拉的情况下自燃案例最少
二来，光我知道的2起秦pro ev高速120追尾大货，1起唐高速追尾静止沃尔沃，车主都没啥事，车也没有自燃起火，版上有相关帖子，实战碰撞安全性还是很可靠的
比亚迪车的a柱说实话粗的都有点儿挡视线
【 在 templarsf () 的大作中提到: 】
: 这几款里面有没有推荐的?我去找找看看,个人比较关注安全性,哪款最结实?
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: 其实还是最希望特斯拉能出个安全性好的市内代步车,前面看model 3的撞击测评,好像评分是很高,但是200度的临界温度这点,真是不安全啊,非常容易到达的.
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修改:zzvc FROM 111.197.240.*
FROM 111.197.240.*
不进行人为限制的话
极端机动性电车没法根油车比
救护车、消防车目前都不用电车
【 在 templarsf (sf) 的大作中提到: 】
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: 请教一下,假如说完全不使用自动驾驶的任何功能,全手动开,电车,比如tesla的model 3,安全性上比传统油车如何.似乎有大量自燃的报道,这样在出事,甚至没出事的时候,对驾驶人员的危险是不是比普通油车要高?
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: 家里面有其他车,最近朋友不停给我洗脑他的tesla如何好开,有点心动,主要就是上下班通勤,家里也能弄充电桩.但是如果比油车危险的话还是算了.
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FROM 101.88.90.*
不考虑电池自燃的因素，光看对乘员舱的防护，Model 3和Model X在同级别都是非常结实的水平
把自燃因素考虑进去的话，需要关注因为电池衰减而产生的过充自燃问题，还有碰撞事故中的自燃问题。
【 在 templarsf (sf) 的大作中提到: 】
: 请教一下,假如说完全不使用自动驾驶的任何功能,全手动开,电车,比如tesla的model 3,安全性上比传统油车如何.似乎有大量自燃的报道,这样在出事,甚至没出事的时候,对驾驶人员的危险是不是比普通油车要高?
: 家里面有其他车,最近朋友不停给我洗脑他的tesla如何好开,有点心动,主要就是上下班通勤,家里也能弄充电桩.但是如果比油车危险的话还是算了.
: 还有就是结实性上,tesla属于偏高的还是偏低的,如果真出事的话.
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FROM 222.129.127.*
电车自然听说过，国内外都有，但是我感觉新生事物关注度高，所以报道的多
汽油车自燃我身边就发生过2起，
一起是同事新买半年的车，追尾别人自燃了，保险赔了全车款，自己损失了税费的钱
另外一起是在我公司附近，也是车辆追尾，我看到了烧剩下的壳子，所以汽油车自燃绝对不是很少见
【 在 templarsf (sf) 的大作中提到: 】
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: 我不知道,但说电车不自燃,这个显然超过编造的下限了.
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: 电车自燃新闻一堆堆的,油车真的很少听到.如果你能有数据列明哪个比例高我是很信服的,但说个你见过没见过这种完全没意义的话,就纯粹是不带有任何信息量的带方向了.
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FROM 123.119.239.*
最好百度一下，比亚迪自燃过，电车
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 如果非常看重安全性，不追求所谓面子，那就比亚迪吧
: 一来纯电个人销量略输特斯拉的情况下自燃案例最少
: 二来，光我知道的2起秦pro ev高速120追尾大货，1起唐高速追尾静止沃尔沃，车主都没啥事，车也没有自燃起火，版上有相关帖子，实战碰撞安全性还是很可靠的
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FROM 223.21.156.*
没觉得30多万买个电车是什么好。。买了车不开 你花钱打车不就完了。。车不就是开的么？无人驾驶 我总觉得不敢信赖
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FROM 60.27.136.*
我看了一下电车自燃的视频,留给人跑的时间从开始见烟到整车起火只有不到10秒,这前提还
是视频上见烟的同时人闻到了,实际时间可能更短.
后来做了下功课,电池一旦超过200度就会自燃,一个电池自燃以后温度足够让周边电池达到200度,也就是整个就是坐在火药桶上面.
油车除非是油箱碎裂,不然其他油路着火,基本是蔓延着走,留给人逃命的时间还是非常充足
的,前提是人还动得了的情况下.
【 在 yanxu (HESS) 的大作中提到: 】
: 电车自然听说过，国内外都有，但是我感觉新生事物关注度高，所以报道的多
: 汽油车自燃我身边就发生过2起，
: 一起是同事新买半年的车，追尾别人自燃了，保险赔了全车款，自己损失了税费的钱
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修改:templarsf FROM 116.52.59.235
FROM 116.52.59.235