- 主题:没充电桩还买电车受罪干啥
比公交便宜？地铁一个月才两百多块钱 因为坐得越多折扣越大 单程40km 一个月电费多少？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 那怪不得，你这充电桩没排上用场啊，我开车比公共交通时间快两倍，来回50多公里，开电车电费比公交还便宜。
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FROM 1.180.107.*
全年下来电费每公里不到7分钱，50公里3块多。我平均一个月开3000公里左右，200块电费。没有直达地铁，也没有直达公交，倒是有班车，但加班比较多，一般也不坐班车。所以，开电车极大提升幸福感。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 比公交便宜？地铁一个月才两百多块钱 因为坐得越多折扣越大 单程40km 一个月电费多少？
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FROM 120.244.220.*
我比你远得多 单程40km
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 全年下来电费每公里不到7分钱，50公里3块多。我平均一个月开3000公里左右，200块电费。没有直达地铁，也没有直达公交，倒是有班车，但加班比较多，一般也不坐班车。所以，开电车极大提升幸福感。
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FROM 1.180.107.*
你这里程，20天工作日来回也不过两百块电费。何况还有很多免费的羊毛，特斯拉的免费超充蔚来的免费换电。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 我比你远得多 单程40km
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FROM 123.116.98.*
特斯拉好的太贵便宜的太简陋 不太喜欢蔚来
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 你这里程，20天工作日来回也不过两百块电费。何况还有很多免费的羊毛，特斯拉的免费超充蔚来的免费换电。
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FROM 1.180.107.*
200块钱电费不止是上下班，还包括出去玩了，一年下来的日均里程100公里，每天电费不到7块钱。按照你的单程40公里算，来回80公里也就5块多钱。说实话，有时候我为了多开车溜达，下班专门绕不堵车的远路，单程到30多公里也是常事。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 我比你远得多 单程40km
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FROM 120.244.220.*
我的40km是全程堵 时间比电费值钱 如果算上自驾游我比你的里程差不多多一倍 去年自驾开了40000km
【 在 accumarray () 的大作中提到: 】
: 200块钱电费不止是上下班，还包括出去玩了，一年下来的日均里程100公里，每天电费不到7块钱。按照你的单程40公里算，来回80公里也就5块多钱。说实话，有时候我为了多开车溜达，下班专门绕不堵车的远路，单程到30多公里也是常事。
: 【 在 casaba 的大作中提到: 】
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FROM 1.180.107.*
按本版的共识，长途自驾属于yy的特殊行为。
【 在 casaba (casaba) 的大作中提到: 】
: 我的40km是全程堵 时间比电费值钱 如果算上自驾游我比你的里程差不多多一倍 去年自驾开了40000km
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FROM 106.120.108.*
充分证明电车的弊端相当明显
【 在 mcbroom () 的大作中提到: 】
: 按本版的共识，长途自驾属于yy的特殊行为。
: 【 在 casaba (casaba) 的大作中提到: 】
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FROM 1.180.107.*
现在这个现实的情况下，无论是公共桩还是共享的私桩都非常充分的，以北京为例，半径2km以内，肯定有充电方便价格也还可以接受的桩，有私桩肯定更好，没有私桩，也还好，没有难受到不能接受的情况。类似于家里有个厨师专门做饭很好，没有的话，周边也有很多大小的饭店餐馆，还有送外卖的，也绝不会因为没饭吃饿肚子。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 版上有一些没有充电桩的人抱怨充电难、进而骂电车烂就烦。真希望能给他们开一个“无桩电车”版让他们自己bb去。
: 没有桩或者充电不方便，就不应该买电车，非要买电车的话就别bb。搞得油车车主以为每个开电车的人都很苦逼。
: 作为有桩车主，现在要是有人拿一辆同样价格的汽油车跟我换着开我都不愿意。
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修改:fuweihua FROM 115.183.10.*
FROM 115.183.10.*