- 主题:一油一电，想把油车也换成电的
强制绿牌了，其实没太大区别
【 在 xlion (xlion) 的大作中提到: 】
: 这是个新方案之前没想到的，考虑下，谢谢
: 来自 MIX 3
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FROM 221.216.146.*
混动我觉得有些臃肿
我去试腾势X DM的时候，发现小电瓶在前舱都塞不下，最后塞在了副驾座位底下
【 在 SwIy (戒网瘾) 的大作中提到: 】
: 混动还是比纯油的好开
: 就是维修成本高，比同款油车贵
: 电池寿命不如纯电
: ...................
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FROM 221.216.146.*
腾势这么垃圾？这根本就没好好设计
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: 混动我觉得有些臃肿
: 我去试腾势X DM的时候，发现小电瓶在前舱都塞不下，最后塞在了副驾座位底下
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FROM 123.123.131.164
唐DM的设计
所以我对比亚迪那套混动系统有些不以为然，堆这么多电机，纸面性能是拉的很高，实际上都开始侵占车内空间了
【 在 SwIy (戒网瘾) 的大作中提到: 】
: 腾势这么垃圾？这根本就没好好设计
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FROM 221.216.146.*
电车特点啊
M3那地台那高的呀，上去觉得像坐船
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: 唐DM的设计
: 所以我对比亚迪那套混动系统有些不以为然，堆这么多电机，纸面性能是拉的很高，实际上都开始侵占车内空间了
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FROM 123.123.131.164
油车卖了吧，这么老的车维护都很麻烦，换成蔚来es6，跑长途基本上也没啥问题，先买70度电池，回头可以升级100度电池，续航直接奔580以上了。
【 在 xlion 的大作中提到: 】
: 电车开了3年不到300的续航，依旧很好用城里代步很省心，油车有点老了快十年了，也能凑合开但没啥新鲜感了，想换个600以上续航的智能一些的电车体验下，油车转成一个外地牌留着跑跑长途，虽然油车卖不了几个价但似乎这样使用率也不高有些浪费，唉，要多个电车号就好了
: 来自 MIX 3
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FROM 114.250.244.*
那和混动是两码事
电车地台都高，特斯拉又要风阻低又要电池多又要后备箱大，车内空间就很坑爹
比亚迪这个DM平台光顾着堆性能了，塞进了太多设备
【 在 SwIy (戒网瘾) 的大作中提到: 】
: 电车特点啊
: M3那地台那高的呀，上去觉得像坐船
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FROM 221.216.146.*
推荐理想one,开起来是纯电，还保留了加油的能力 ，智能化水平也不低
【 在 xlion (xlion) 的大作中提到: 】
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: 电车开了3年不到300的续航，依旧很好用城里代步很省心，油车有点老了快十年了，也能凑合开但没啥新鲜感了，想换个600以上续航的智能一些的电车体验下，油车转成一个外地牌留着跑跑长途，虽然油车卖不了几个价但似乎这样使用率也不高有些浪费，唉，要多个电车号就好了
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: 来自 MIX 3
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FROM 221.219.193.*
嗯也在关注，只是销量有些小，市场验证不足，还是比较有顾虑
【 在 TravelSky () 的大作中提到: 】
: 推荐理想one,开起来是纯电，还保留了加油的能力 ，智能化水平也不低
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: 【 在 xlion (xlion) 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.80.*
天津太近了，不叫长途，我电车天津往返也无压力，我觉得经常西藏新疆之类地方自驾才有留着油车的必要。
【 在 SwIy 的大作中提到: 】
: 我年前每天去两天加一次油【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】: 标 题: Re: 一油一电，想把油车也换成电的:: 你要是每周去一趟天津那肯定喜欢油的，速度起来之后油车感觉挺好的，起步的时候油车是最痛苦的，但我不觉得lz有这么频繁的中长途需求，不然也不会考虑纯电*2: 【 在 SwIy (戒网瘾) 的大作中提到: 】: : 我就还是喜欢开油车: : 尤其还得跑跑高速，去趟天津什么的::: --:--FROM 123.123.131.164
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*