但是又没有时间去慢充，怎么破？
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8年保修呢，不用担心，随便用就是了。
难道一辆新兴时代的不成熟电车还想开十年八年的？
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快充要想伤害少，最好20%～90%左右的区间内充和用，充电速度也快。
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锂电怕过充过放，30%-80%区间1C左右的充电（快充）基本可以认为不减少循环次数。当然现在各家厂的BMS都会把最低电压（也就是0%）设置的高于放电截止电压，最高电压一样，就是为了留下缓冲。

如果三元锂有500次循环寿命的话

简单说，30-80区间快充十次才减少一次寿命，如果续航500km的车型大概也就是125万km。
如果总是0-100区间快充的话，基本上25万km就到寿命了

印象里美帝有个开特斯拉的就是100w公里换一次电池，他好像保持了电车最长总里程的记录。
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快充慢充寿命本身无所谓，快充次次到零能开30万公里，还有85%的续航，家用熬到这个续航差不多早就换车了。

寿命主要是单体出现压差影响续航：
如果bms在快充末端也进行电池均衡，那么单体压差也无所谓，快充无所谓。
如果bms仅在慢充急进行电池均衡，那么定期慢充还是有好处的，但要看慢充均衡算法的能力了。

单体出问题，4s直接给你补电，等1-7天，其实也可以啊。

综上，无所谓爱咋充、充到多少随意。
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 但是又没有时间去慢充，怎么破？
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