- 主题:船夫说：我们一定不辜负中国汉字里面的“汉”
特斯拉是硅谷科技企业，不是底特律的汽车企业。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 好吧，确实先进，当然，大部分车也确实不需要保养就能正常的开5-10年。
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FROM 106.39.158.*
嗯，只是举个例子，传感器才多少个，实际情况不可能所有都被传感器检测到，更何况传感器是会坏的
蔚来电池包受撞击变形那个，不就导致自燃了，后来强制所有到店必须举起来检查电池包，哪怕就换个空调滤芯
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 传感器肯定能发现，电池包破洞，气压骤降，气压传感器会报警的。
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FROM 111.197.245.*
那明明可以减少保养，非得按照比较高的保养频率来，这到底是是技术不行呢？还是比较鸡贼想通过保养多赚钱？
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 油车保外当然可以想怎么保养怎么保养了，甚至可以不保养，电车也一样的
: 保内你不按照手册保养，出问题了厂家可以拒绝质保的
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FROM 140.207.23.*
我说了啊，传统厂商都这个揍性，比亚迪半年12000公里一保养，小保养也就200多块钱，可能还算厚道的
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 那明明可以减少保养，非得按照比较高的保养频率来，这到底是是技术不行呢？还是比较鸡贼想通过保养多赚钱？
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FROM 111.197.245.*
我觉得1年一保养也还算合理。半年确实短了点。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 我说了啊，传统厂商都这个揍性，比亚迪半年12000公里一保养，小保养也就200多块钱，可能还算厚道的
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FROM 111.200.42.*
三星来的，把华为搞上去了，三星自己却傻眼了，肯定一直在痛心疾首失去了这个人才。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 华为的成功跟麒麟屁关系没有，K3V2反而阻挡了华为的成功。华为的成功源自于请了一个来自三星的销售副总，此人非常善于营销，把P6、Mate6等产品一举托上商务精英的定位，让其它产品自生自灭。
: 至于麒麟，后期宣传的时候是一个卖点，但归根结底华为手机也是基于国外ARM技术和国外Android技术的产品，要说有多自主，也不见得。
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FROM 111.200.42.*
华为是靠宣传麒麟的牛逼把手机卖出去的？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 华为的成功跟麒麟关系很大，相辅相成，如果比亚迪的目标是成为华为，就不应该把刀片拿出来卖，当成自己车的卖点促进销量岂不更好？
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FROM 113.139.104.*
几千个才更容易出问题！况且有专门的设备，电池多少不是问题。其实更多的是电池管理软件的问题，如果能精确控制到单个电池，放电一致性会更好！
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这不就是比亚迪磷酸铁锂电池一致性比较差的问题导致的么。你这要特斯拉每个电池都单独做充放电，几千个，那不得累死啊。
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BYD牛逼，比上万件小电池串联在一块的牛逼不知道多少倍！
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那显然就是特斯拉比较容易出问题，比亚迪就不太容易出问题，事实上就是比亚迪要做啥充放电保持一致性，其他好像也没听说嘛
【 在 kevicheng (成熟爱) 的大作中提到: 】
: 几千个才更容易出问题！况且有专门的设备，电池多少不是问题。其实更多的是电池管理软件的问题，如果能精确控制到单个电池，放电一致性会更好！
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