- 主题:刀片电池最大的优点是成本低
建议你把刀片电池的所有特点都研究清楚，你就知道自己这结论多愚蠢了
【 在 Arial (三岁就很萌) 的大作中提到: 】
: 比起存量电车市场，油车替代市场无限大，比家却认为竞争对手不是油车而是电车，公开掀电车最主流市场的桌子，这种连自家现有产品都不管不顾的做法，气量格局和市场策略真是令人叹为观止
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FROM 114.253.240.*
刀片铁锂，冬天照样尿崩再来bb吧
【 在 sangsang 的大作中提到: 】
: 建议你把刀片电池的所有特点都研究清楚，你就知道自己这结论多愚蠢了
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: 【 在 Arial (三岁就很萌) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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FROM 115.171.198.*
你才胡搅蛮缠，那个案例我仔细看过，E6时速80，GTR时速180，追尾后E6侧面撞击路旁大树瞬间起火，你如果不是故意黑比亚迪就拜托查清楚啊
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你挺会胡搅蛮缠啊。
: 比亚迪e6不是撞树。
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FROM 111.201.2.*
他是比亚迪黑
【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
: 你才胡搅蛮缠，那个案例我仔细看过，E6时速80，GTR时速180，追尾后E6侧面撞击路旁大树瞬间起火，你如果不是故意黑比亚迪就拜托查清楚啊
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FROM 113.139.105.*
电池多二十公斤真不是事情。
铁锂电池的问题的根源是体积太大。这个是痛点。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 刀片现在的密度还太低，77度电池比93度的811还重20多公斤。811的aions卖了那么多，也没听说有烧了的。
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FROM 104.134.27.*
几乎每个帖子下面都有他的黑文，还总是GTR追尾那件事，做不到客观就没有说服力啊
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 他是比亚迪黑
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FROM 111.201.2.*
还差16度电呢。现在同样电量，估计得重100kg。不过也得给它点时间，也不是一朝一夕的事，现在140，说不定过两年就160,180了。
【 在 Icanread @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 电池多二十公斤真不是事情。
: 铁锂电池的问题的根源是体积太大。这个是痛点。
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
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体积能量密度更重要一点吧，同样体积1.6吨的车和1.7吨的车区别不太大
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
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: 还差16度电呢。现在同样电量，估计得重100kg。不过也得给它点时间，也不是一朝一夕的事，现在140，说不定过两年就160,180了。
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: 【 在 Icanread @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 101.95.150.*
这个是重量密度。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 还差16度电呢。现在同样电量，估计得重100kg。不过也得给它点时间，也不是一朝一夕的事，现在140，说不定过两年就160,180了。
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FROM 113.139.105.*
这么说吧，作为一辆车，90度电池再大已经没有太大意义了
这差100kg根本不是事情。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 还差16度电呢。现在同样电量，估计得重100kg。不过也得给它点时间，也不是一朝一夕的事，现在140，说不定过两年就160,180了。
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