你呢？符合地下的形象？
你代表地下世界来地上的？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你挺符合比亚迪用户形象的。
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FROM 113.139.104.*

别和他嘴炮，没意义

我准备开一个特斯拉烧死人的合集帖子，到时候一起盖高楼
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你呢？符合地下的形象？
: 你代表地下世界来地上的？
: 【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.0.*

你这人不讲道理，深圳那辆车被180公里时速追尾，检测结果起火原因也跟电池无关
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 深圳比亚迪e6里烧焦的冤魂找你索命。
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FROM 111.201.2.*

据说成本很低
这货说白了：
1：成本很低，是三元锂的几分之一
2：安全性很高，这个算白送，毕竟得罪友商太多了
3：能量密度提升30%，达到两年前三元锂水平
4：能量体积比很赞，小车可以堆更多电池
5：能量质量比不行，堆多了车很沉

所以值不值？我觉得是值的
屁股决定脑袋，恨不得别家死绝了的心态是不对的
至少多了个选择
竞争越激烈，消费者越得实惠

【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 安全性只不过是营销卖点而已，没必要上纲上线，更没必要拿这个恐吓用户。三元锂做好了，一样很安全，比亚迪自己卖的三元锂车有小100多万辆了吧，有几辆着火的？有一次事故还把车子翻过来拍照证明电池完好，感觉这安全性已经做到极致了，普通用户真没必要担心，何必现在
: 电池安全只是整车安全的一部分，每一项都有权重的，就算电池100%安全，也不代表整车安全性一定最高，自燃导致伤亡的还没听说过，蔚来发生过那么多次严重事故，也没见一次电池着火过。
: 做为普通用户，搭载刀片电池的车便宜才是有意义的，如果不便宜，还要为额外的安全性买单那就没必要了。
: ...................
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我只知道与比亚迪e6相撞的GTR司机活蹦乱跳地跑了。


【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
: 你这人不讲道理，深圳那辆车被180公里时速追尾，检测结果起火原因也跟电池无关
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