- 主题:特斯拉3月过万乱吹，比家纯电也是过万看不到？
纯电两家都差不多，特斯拉长续航，比家的汉也马上上市了。
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便宜车过万不稀罕。
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比家过万里面还有不少对公订单。
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一家是单车型过万，一家是所有车型过万，含金量不同。
当然特斯拉有订单累积的原因。
一切都只是开始。
【 在 gmbyyx 的大作中提到: 】
: 纯电两家都差不多，特斯拉长续航，比家的汉也马上上市了。
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对公的不算销售额？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比家过万里面还有不少对公订单。
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这倒是，定位定的好。产品力强。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 一家是单车型过万，一家是所有车型过万，含金量不同。
: 当然特斯拉有订单累积的原因。
: 一切都只是开始。
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想自嗨可以算。
【 在 gmbyyx 的大作中提到: 】
: 对公的不算销售额？
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Model3月销量上万，各种解读：
1. 国产电动车危险了。
2. 电动车开始了汽车GM，向油车抢市场。
3. 订单累积的原因，荷兰也曾月销量过万，不需要吃惊。
依我看，特斯拉杀进来是好事，新能源车要发展必须是向油车抢市场，否则现在这点儿电动车市场容量，这么多厂家打的头破血流抢，持续下去都得死掉。
希望特斯拉的销量可持续，像手机市场一样，中国车企开始真正的大发展。
【 在 gmbyyx 的大作中提到: 】
: 这倒是，定位定的好。产品力强。
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修改:googlestyle FROM 36.45.60.*
FROM 36.45.60.*
其实去掉补贴是好事，过去因为补贴出了非常多的针对补贴的奇葩配置，比如把电池包的控件剥离来给电池包整体减重，去掉一些必要的电池包保护来给电池包减重。
卡着能耗系数、能量密度、工况等做车等等
去掉补贴的政策引导后，反而可以让市场选择出更多老百姓需求的车型。
补贴了这么久，该起来的车企也差不多起来了，想混日子的车企也退出了。回想下过去，虽然现在一批车企被特斯拉压制，但没有这些车企，特斯拉的定价会更夸张。
就像没有那一系列国产手机，苹果、三星定价也会很夸张一样。
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: Model3月销量上万，各种解读：
: 1. 国产电动车危险了。
: 2. 电动车开始了汽车GM，向油车抢市场。
: ...................
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修改:wydfz FROM 114.249.196.*
FROM 114.249.196.*
特斯拉全车系跟单车型也差不多了，xs没人买了已经
【 在 googlestyle () 的大作中提到: 】
: 一家是单车型过万，一家是所有车型过万，含金量不同。
: 当然特斯拉有订单累积的原因。
: 一切都只是开始。
: 【 在 gmbyyx 的大作中提到: 】
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