- 主题:10万公里总成本对比，Model 3香不香？
好坏不说，价格比特斯拉还贵
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 怎么不买你们上海的蔚来
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: 【 在 henrykaka00 (henrykaka00) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 112.65.48.*
我不是拿所有电车谈保值率，我是拿这一代国产model 3谈保值率。
我这里虽然提了S和X保值率，显然我是指官降之前的。
2015年买的是老款S，配置的还是第一代自动驾驶硬件，后来又经历了2019年那波官降20万，保值率好才怪呢。你放任何一个大改款且大官降的车保值率都不会高。
另外奔驰S5年保值率70%多我是绝对不信的。
刚说的S的问题，在这一代3上面很难复现了（硬件新，电池新，而且后面的Y还是用3的核心技术）。而且当3继续官降的时候，必然让34C的新车更难卖，到时候34C的二手残值一样受影响的，没法独善其身。
【 在 shaguadan 的大作中提到: 】
: 你拿电车谈保值率？电池的折旧成本是最大的。按你说的参考model s 2015年的p85含税93将近100万。现在才四年多，二手车网大概30多万。贬值60%多。
: 同价位的汽油车，奔驰s，70万左右。你参考一下。
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.223.203.*
你见过哪个电车开10万后衰15%的？
跑了二三十万，5%都没衰到的我到见过不少
【 在 l1902090 的大作中提到: 】
: 别瞎胡扯了好么？4年的二手S，最多卖30多，贬值了一半多，何来保值？更别说10万公里电池至少衰减15%，续航一下少了100公里，反倒是油车10万公里之后正常使用基本不受影响，所以电车肯定没油车保值啊。
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修改:novachow FROM 111.63.53.*
FROM 111.63.53.*
我还以为10万后至少衰减20%呢。
二三十万才衰减5%的都有哪些车？
【 在 novachow (大骨猴) 的大作中提到: 】
: 你见过哪个电车开10万后衰15%的？
: 跑了二三十万，5%都没衰到的我到见过不少
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FROM 175.169.11.41
多少公里换电池的时候是不是成本就上来了？
一个阶跃一个线性只截取一段比感觉有点鸡贼
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
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修改:wazowski FROM 1.89.13.*
FROM 1.89.13.*
二手车市场的电车保值率完全不等于这一代国产Model 3的保值率。
【 在 shaguadan 的大作中提到: 】
: 帖子有用吗？去二手市场看看电车保值率就知道了。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 223.223.203.*
全天候不限行
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FROM 111.193.59.*
之前见过报道开二三十万km的特斯拉电机都了
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 续航668的毛豆3，开个上百万公里，电池也衰减不了多少。1500个循环而已。
: 有多少人能开到100万公里？
来自 SM-G9730
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FROM 123.153.4.*
2012年的帕萨特说明书说70升的you xiang
【 在 nakupanda 的大作中提到: 】
: 70升的q5，想跑1000公里，除非在高速一直90公里慢速行驶。小车没有70升的。34c都不可能这么大。日系可以？
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: #发自zSMTH@Mate 20
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FROM 219.155.76.*
呵呵
你不会以为大家讨论的是老头乐吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我还以为10万后至少衰减20%呢。
: 二三十万才衰减5%的都有哪些车？
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FROM 111.63.53.*