16年初入的晨风，这车挺好开，就是电池太小，20度电，号称市区可以跑160公里，但是冬天开暖气也就100多点。由于太小众，讨论的人很少。
  这两天才发现，现在有人把日产聆风二代的40度电池给装到国产的晨风车上。续航增加一倍。但是有一个bug，国内目前换完40度电池后，晨风无法识别大电池，还是按照160公里里程预估剩余电量，等开出小乌龟后，停车重启，才识别出剩下的20度电。
  现在晨风换40度电池的价格是4万3，二手车可以卖个4万5左右，相当于不到9万买一台续航300的电动车。真让我有些动心。这样就可以继续当等等党，笑看20，21电动车最为波澜壮阔的两年大战。
  
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9万能买个新的400续航的吧？
【 在 starphage 的大作中提到: 】
:   16年初入的晨风，这车挺好开，就是电池太小，20度电，号称市区可以跑160公里，但是冬天开暖气也就100多点。由于太小众，讨论的人很少。
:   这两天才发现，现在有人把日产聆风二代的40度电池给装到国产的晨风车上。续航增加一倍。但是有一个bug，国内目前换完40度电池后，晨风无法识别大电池，还是按照160公里里程预估剩余电量，等开出小乌龟后，停车重启，才识别出剩下的20度电。
:   现在晨风换40度电池的价格是4万3，二手车可以卖个4万5左右，相当于不到9万买一台续航300的电动车。真让我有些动心。这样就可以继续当等等党，笑看20，21电动车最为波澜壮阔的两年大战。
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--来自微水木3.5.1
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现在有桩，买菜是足够了

【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 就当电驴，没必要换电。
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我也一直关注这个事。
问题是根本不是原厂40度电池，而是拆车旧电池组装的40度电池。
寿命肯定没有新的长，长期可靠性未知。

【 在 starphage (炊具) 的大作中提到: 】
:   16年初入的晨风，这车挺好开，就是电池太小，20度电，号称市区可以跑160公里，但是冬天开暖气也就100多点。由于太小众，讨论的人很少。
:   这两天才发现，现在有人把日产聆风二代的40度电池给装到国产的晨风车上。续航增加一倍。但是有一个bug，国内目前换完40度电池后，晨风无法识别大电池，还是按照160公里里程预估剩余电量，等开出小乌龟后，停车重启，才识别出剩下的20度电。
:   现在晨风换40度电池的价格是4万3，二手车可以卖个4万5左右，相当于不到9万买一台续航300的电动车。真让我有些动心。这样就可以继续当等等党，笑看20，21电动车最为波澜壮阔的两年大战。
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毕竟是成熟车厂的产品，长期可靠性很好。

【 在 starphage (炊具) 的大作中提到: 】
: 和老车开出了感情
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