赞同!
【 在 daweinew 的大作中提到: 】
: 结合我试驾特斯拉和广汽ia5，给你说说我的感受。iA5总体口碑是内饰好，一进车的感受是两块大屏，有点豪华车的感觉，但如果仔细观察，各种材质其实廉价感挺强烈的，比如窗户开关，是塑料刷银色漆，感觉那种漆很容易磨掉，换挡把看着像油车，但用起来和玩具车差不多，座椅上配的绒皮也感觉不好，各种按键不是很有质感。
: 特斯拉进去的感觉就是空荡荡的，但给人一种突破你常规思维感觉，反正我是没见过类似的车，方向盘前面没有仪表盘，没有各种各样的按键，没有一个一个的空调出风口，只有一个大屏幕和少数按键，拨杆。感觉ia5和传统的油车差不多，特斯拉是未来汽车的模样。无框车门，车顶整体玻璃，8个摄像头，车四周物体在大屏上显示，都给人以高级感。至于玻璃顶热，大屏操作不便，这些在试驾的过程中是体会不到的。
: 驾驶感受，因为现在开的油车很肉，这两个车加速性，超车并线，感觉都很好，特斯拉好像方向盘重一点。
: ...................
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赞同最后一段

国产新能源像是小米，蓝绿厂，喜欢堆参数，用户也喜欢比拼参数

特斯拉像苹果，个别参数可能落后于国产，但是整个用户体验或者优化程度占优，至于核心的辅助驾驶系统现阶段的应用可能对于消费者的感受并不明显

【 在 daweinew 的大作中提到: 】
: 结合我试驾特斯拉和广汽ia5，给你说说我的感受。iA5总体口碑是内饰好，一进车的感受是两块大屏，有点豪华车的感觉，但如果仔细观察，各种材质其实廉价感挺强烈的，比如窗户开关，是塑料刷银色漆，感觉那种漆很容易磨掉，换挡把看着像油车，但用起来和玩具车差不多，座椅上配的绒皮也感觉不好，各种按键不是很有质感。
: 特斯拉进去的感觉就是空荡荡的，但给人一种突破你常规思维感觉，反正我是没见过类似的车，方向盘前面没有仪表盘，没有各种各样的按键，没有一个一个的空调出风口，只有一个大屏幕和少数按键，拨杆。感觉ia5和传统的油车差不多，特斯拉是未来汽车的模样。无框车门，车顶整体玻璃，8个摄像头，车四周物体在大屏上显示，都给人以高级感。至于玻璃顶热，大屏操作不便，这些在试驾的过程中是体会不到的。
: 驾驶感受，因为现在开的油车很肉，这两个车加速性，超车并线，感觉都很好，特斯拉好像方向盘重一点。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 123.122.197.*

就是崇洋媚外，美国车傻大黑粗的，在本土被日本车干的要死要活，政府介入逮着个由头罚款几百亿
福特刚进国内也是一样bigger，现在已经差不多others了吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 是的，国外都是用心之作，别看缝隙不平、边角不齐、标能贴歪，这都叫个性化设计。哪儿像国产垃圾车全部整齐划一，没有特点！
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FROM 123.116.123.*

主要就是品牌，跟BBA比不差。

BYD这品牌早坐烂了，就算再牛逼的车一样卖不出去。


【 在 xmlwyp (xwxw) 的大作中提到: 】
: 谁能说说，为啥这么多人买，国内比亚迪的电动车驾驶感受差距有多大？
: 特斯拉特别安静？动力强？驾驶感觉好？底盘好？质量好？
: 能否讨论一下具体优势
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特斯拉乘坐体验及其垃圾 所谓的推背感其实是让乘坐人恐惧不舒服的感觉 这个是汽车工业发展这么多年来带给人舒适体验完全背道而驰的 竟然被土鳖称作创新 用所谓绿色清洁能源环保可持续发展的概念忽悠了一棒子傻子  
  
【 在 xmlwyp (xwxw) 的大作中提到: 】
:  谁能说说，为啥这么多人买，国内比亚迪的电动车驾驶感受差距有多大？
:  特斯拉特别安静？动力强？驾驶感觉好？底盘好？质量好？
:  能否讨论一下具体优势
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