- 主题:咨询一下 你们tesla都是怎么充电的?
3是三相电吧。
【 在 GodOne (GodOne) 的大作中提到: 】
: 查了一下 大概4种 是不是都用第二种？？？ 费用多少？
: 特斯拉充电可通过几种方式简单实现：
: 1、通过220V 10A/16A家用插座。国内普通家庭用电多为220V 40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右;220V16A每小时充电3.52kwh
: ...................
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FROM 175.169.11.41
当然是都似乎220上下，准确的说是三相电，
【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】
: 380的，但其实充的时候也就220上下
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电池衰减加速就不好玩了。
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 关键这种只能特斯拉，要是国产车以后都支持120千瓦在高速服务区充电就很好了，每次进服务区吃喝啦撒花费半个小时能冲进去六十度电就可以了
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FROM 175.169.11.41
热伤害一次就够了。。。
只算最高温度的。
无论充电还是放电，电池只适合在温和条件下工作。
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 宁德不是说已经研发出1000个循环几乎无衰减的电池了么？再说了，普通人一年又能在高速服务区加几次油充几次电？
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FROM 175.169.11.41
谁知道，这玩意都得等普遍报废的时候才能有结论。
国内换车太快，够呛能及时反映出来。
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 现在四五十度的电池四十千瓦六十千瓦的快充和一百度电的电池一百二十千瓦快充没太大区别啊，也没见现在的电池快充几次就被热伤害多少吧
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FROM 175.169.11.41
380不是X3？
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 多数是家用充电桩，220v的每小时约40公里，380v的每小时约70公里
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FROM 175.169.11.41
上不了32A，装三相电干啥。。按道理不应该，线够粗就行。
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 不是，380电流被限制在16A，220是32A
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FROM 175.169.11.41
都新装电表了，特别是三相电，不止于容量不够吧？
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 和线的粗细无关
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FROM 175.169.11.41
那就更没道理了。。
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 电表是3*60A
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FROM 175.169.11.41
那还费劲干啥。单相电，线弄粗点。。
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 道理很简单，车载的充电机限制了。其实最早期版本的model s允许380v24A，可以实现一小时充100公里以上。
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