- 主题:从价格上来说,model3标准续航版就是降价22万价格还是贵。
看到版上有网友说:
北汽的EC5中配,续航403公里,裸车不到8万,送:2年交强,终身保养,全车装饰。
这性价比挺高的。
开个3、5年做代步车,到换车的时候,到时候估计电车1000公里起步了吧?
model3性价比太低了。电车的技术更新快,到换的时候车的残值低。
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用性价比评价特斯拉,这个初衷就是错的
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取决于手里有钱没钱
性价比是看钱决定的
在现在这个价格水平下,model3的销量跟经济发展水平更相关一些
类似于这些年奔驰宝马和奥迪在中国的发展
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 看到版上有网友说:
: 北汽的EC5中配,续航403公里,裸车不到8万,送:2年交强,终身保养,全车装饰。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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有人买就说明不贵,那种销量几十的车才叫贵,没有不合适的车,只有不合适的价格
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 看到版上有网友说:
: 北汽的EC5中配,续航403公里,裸车不到8万,送:2年交强,终身保养,全车装饰。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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不降销量都过万了,降了根本生产不过来
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 看到版上有网友说:
: 北汽的EC5中配,续航403公里,裸车不到8万,送:2年交强,终身保养,全车装饰。
: 这性价比挺高的。
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越便宜的东西,性价比越高
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建议买电动自行车,残值为0也不心疼
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 看到版上有网友说:
: 北汽的EC5中配,续航403公里,裸车不到8万,送:2年交强,终身保养,全车装饰。
: 这性价比挺高的。
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现在估计已经全面转产长续航了,标续不打算卖,就为了定价给长续航让路,等市场饱和了再降价继续割
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 不降销量都过万了,降了根本生产不过来
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为什么不一开始就这么做?根本没必要先卖标续啊
【 在 aames 的大作中提到: 】
: 现在估计已经全面转产长续航了,标续不打算卖,就为了定价给长续航让路,等市场饱和了再降价继续割
: 【 在 toy 的大作中提到: 】
: : 不降销量都过万了,降了根本生产不过来
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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一开始就卖长续航,会对比出后面长续航性价比优势吗?需要参照物。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 为什么不一开始就这么做?根本没必要先卖标续啊
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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修改:taiwai FROM 123.103.9.*
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