- 主题:立帖为证，汉ev不仅卖不过特斯拉，连p7都卖不过
不是我心中，是大家心中。毕竟面子这事儿自己说了不算，别人说了才算。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 买比亚迪=认为这是这个预算范围内最适合自己的车。
: 跟不充面子没关系。还是说比亚迪在你心中已经是最最low的品牌，所以判定只要是买这车就是不充面子了
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FROM 124.193.82.*
传统车企做软件跟有互联网基因的公司做软件还是很不一样的。看看大众有多狼狈就知道了。
至于是不是注水续航我不知道，反正宣传都已经宣传到这了，也算一项影响因素吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪也有自研辅助驾驶，关注下即将发布的DiPilot。
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: 至于那个700的续航，很多人怀疑有水分，跟之前公布的650的续航相比，电池度数和车的重量外形都没任何变化，只是软件更新一下，续航就多50，让人怀疑注水了。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.16.*
我觉得这有强行给买比亚迪的车主贴高尚标签的嫌疑。
买长安，广汽，长城，奇瑞，江淮的怎么说？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是我心中，是大家心中。毕竟面子这事儿自己说了不算，别人说了才算。
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.16.*
比亚迪其实不能算传统车企，毕竟它也同时是搞电子代工的，类似富士康。当然软件能力特别是人机交互设计比互联网企业差一些，但比传统车企还是强很多，毕竟也算IT硬件企业，身居中国硅谷的深圳而不是传统车企聚集地上海。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 传统车企做软件跟有互联网基因的公司做软件还是很不一样的。看看大众有多狼狈就知道了。
: 至于是不是注水续航我不知道，反正宣传都已经宣传到这了，也算一项影响因素吧
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FROM 124.193.82.*
整个国产的档次都差不太多吧，除了蔚来。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我觉得这有强行给买比亚迪的车主贴高尚标签的嫌疑。
: 买长安，广汽，长城，奇瑞，江淮的怎么说？
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FROM 124.193.82.*
比亚迪在我看来还是落后小鹏一些的。毕竟小鹏经过G3的历练，已经有一套跑了几年的软件系统，OTA能力也有了。比亚迪还得慢慢来。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 比亚迪其实不能算传统车企，毕竟它也同时是搞电子代工的，类似富士康。当然软件能力特别是人机交互设计比互联网企业差一些，但比传统车企还是强很多，毕竟也算IT硬件企业，身居中国硅谷的深圳而不是传统车企聚集地上海。
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FROM 37.120.154.*
那这个论点应该是，买蔚来之外国产车的都是不在意面子的人。并不能特指比亚迪
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 整个国产的档次都差不太多吧，除了蔚来。
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FROM 37.120.154.*
p7必死，其他不好说
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 不信可以看看我之前对唐ev销量的预测。
: 比亚迪这个品牌，跟豪华感、科技感哪儿都不搭边。稍微贵一点，高端一点的车，就要讲究一点品牌调性或者品牌印象。
: 最终让人掏钱30万左右的，只要有一个两个特别吸引你的点，长板足够长，长到它可以打动你，别的车给不了的就可以，其他缺点只要能忍。或者说单纯一个标就可以，而这些点，感觉比亚迪越来越不搭尬。
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FROM 220.195.67.*
这说的我几年以后想换电车，还想换汉呢...
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FROM 122.70.148.*
传统国产大厂多贵都主打实用，就不要给自己贴高尚和逼格的标签了，自己洗脑没用，曲高和寡。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我觉得这有强行给买比亚迪的车主贴高尚标签的嫌疑。
: 买长安，广汽，长城，奇瑞，江淮的怎么说？
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FROM 118.193.31.*