- 主题:特斯拉的中美价差
Musk对日本市场期望比较大，觉得可能是最大的海外市场
【在toy的大作中提到:】:
亚洲除中国对电车需求不大吧
--
FROM 114.87.193.*
你做财务的，怎么会想不明白总额和比例的关系？ 价格高卖得少，增值税总额低，和价格低卖得多很多，增值税总额高，怎么选？兄弟，哥一直自己搞公司，这些基本的东西还要你来教？
【 在 briancui 的大作中提到: 】
: 哥，我做财务的，主要是增值税和所得税。全部取决于利润水平。增值税机制您可能不清楚
: 税收取决于销售额不取决于毛利率
:
--
FROM 114.253.232.*
但成本低，调整空间就大，就有可能
【 在 briancui 的大作中提到: 】
:
: 成本低就定价低？
:
: 23亿度税收对赌，即使700亿（3+y）的销售额，也要保持较好的毛利率。
:
--
FROM 114.242.248.*
外行人不懂财务，求教～这两种选项哪种更有利于公司呢？
【 在 sgice 的大作中提到: 】
:
: 你做财务的，怎么会想不明白总额和比例的关系？ 价格高卖得少，增值税总额低，和价格低卖得多很多，增值税总额高，怎么选？兄弟，哥一直自己搞公司，这些基本的东西还要你来教？
: 【 在 briancui 的大作中提到: 】
: : 哥，我做财务的，主要是增值税和所得税。全部取决于利润水平。增值税机制您可能不清楚
: : 税收取决于销售额不取决于毛利率
--
FROM 114.242.248.*
美国那个是补贴后的价格吧？
【 在 briancui 的大作中提到: 】
: 算了一下，model3 model y基本出厂净价都差不多。（扣除增值税关税不含补贴） 以model3 标续为例 美国标续plus 4万美金，人民币28万（净价）。中国以此定价的话，28*1.13=31.64。目前中国标续32.38（补贴前），算是目前贴息方案，以3%计息，24期分期，差不多0.96。国产标续净价为32.38-0.96=31.42 。所以，目前中美售价基本一致（从厂家角度考虑）。 说22万的基于什么原理呢？
--
FROM 117.136.38.*
取决于利润吧，不是销售额也不是利润率
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
: 你做财务的，怎么会想不明白总额和比例的关系？ 价格高卖得少，增值税总额低，和价格低卖得多很多，增值税总额高，怎么选？兄弟，哥一直自己搞公司，这些基本的东西还要你来教？
--
FROM 118.186.3.*
中国工人挣3000人民币，美国工人挣3000美金，七倍的降价空间
【 在 briancui (xyt) 的大作中提到: 】
: 算了一下，model3 model y基本出厂净价都差不多。（扣除增值税关税不含补贴） 以model3 标续为例 美国标续plus 4万美金，人民币28万（净价）。中国以此定价的话，28*1.13=31.64。目前中国标续32.38（补贴前），算是目前贴息方案，以3%计息，24期分期，差不多0.96。国产标续净价为32.38-0.96=31.42 。所以，目前中美售价基本一致（从厂家角度考虑）。 说22万的基于什么原理呢？
: --
:
:
--
FROM 117.136.41.*
严格来说增值税是跟销售额直接相关的，当然制造业企业有很多进项税可以抵扣，但是要看他们协议到底是怎么约定的，是特斯拉直接交的税还是特斯拉产业带动的税收总额。特斯拉直接交的，大致跟毛利总额相关，但是很多抵扣乱七八糟的不太一样。
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 取决于利润吧，不是销售额也不是利润率
:
--
FROM 114.253.232.*
你这个计算就太糙了
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 中国工人挣3000人民币，美国工人挣3000美金，七倍的降价空间
--
FROM 114.253.232.*
特斯拉现在不认为降到22万就会多卖很多很多，所以呢
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 你做财务的，怎么会想不明白总额和比例的关系？ 价格高卖得少，增值税总额低，和价格低卖得多很多，增值税总额高，怎么选？兄弟，哥一直自己搞公司，这些基本的东西还要你来教？
--
FROM 119.123.71.*