- 主题:关于电车续航的浅显思考
最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
同理，类比到电车上。OTA升级会使得功能越来越强，蔚来如果不选装的话没有硬件，特斯拉自带硬件，这点特斯拉更有优势；续航来说蔚来和特斯拉维度不一样，但是就基础设施换电站和充电桩的建造难度来说，基础设施升级给两者带来的收益，特斯拉会更大一些，毕竟冲得快；现在问题的关键是这个电池容量平台多少比较好是个问题，50度，70度（SUV），还是75度。。。
总之当充电变的方便后，没有了续航焦虑后，蔚来服务胜出，特斯拉功能性胜出，纠结，求版友指导
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FROM 123.113.177.*
1.对于所谓的自动驾驶不要要太多期待，L2级别辅助驾驶够了。
2.就这辆车来说一个人用车特斯拉，一家人用车ES6
【 在 Hismith 的大作中提到: 】
: 最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
: 联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
: 同理，类比到电车上。OTA升级会使得功能越来越强，蔚来如果不选装的话没有硬件，特斯拉自带硬件，这点特斯拉更有优势；续航来说蔚来和特斯拉维度不一样，但是就基础设施换电站和充电桩的建造难度来说，基础设施升级给两者带来的收益，特斯拉会更大一些，毕竟冲得快；现在问题的关键是这个电池容量平台多少比较好是个问题，50度，70度（SUV），还是75度。。。
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FROM 36.45.15.*
一家人用我们觉得特斯拉的空间也够用，当然蔚来更大，但是停车费劲
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.对于所谓的自动驾驶不要要太多期待，L2级别辅助驾驶够了。
: 2.就这辆车来说一个人用车特斯拉，一家人用车ES6
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FROM 123.113.177.*
我看一个车主的总结是前排15万油车左右的 NVH水平，
后排6万油车的NVH水平
【 在 Hismith 的大作中提到: 】
: 一家人用我们觉得特斯拉的空间也够用，当然蔚来更大，但是停车费劲
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FROM 36.45.15.*
这俩相比肯定蔚来，36万能下来吗？特斯拉有啥功能，又小又破。
【 在 Hismith 的大作中提到: 】
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: 最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
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: 联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
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#发自zSMTH@LYA-AL00
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FROM 223.72.91.*
你一家几个人，有没有孩子，孩子坐后排是否需要人陪，陪的人是阿姨还是亲妈，亲妈多高&坐没坐过后排。。。。
我一直觉得两大一小买3还是需要勇气的
空间问题Y都会解决，所以我觉得明年的国产Y才是真·爆款
【 在 Hismith (狂奔的乌龟) 的大作中提到: 】
: 一家人用我们觉得特斯拉的空间也够用，当然蔚来更大，但是停车费劲
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FROM 123.119.159.*
完全没考虑到点子上，model 3的优点是标，功能多了车道保持和200续航，这三点蔚来后期都可以用时间或者钱弥补上，但是model 3不如es6的地方，后期用钱无法弥补，比如空间、hud、座椅通风、天窗、NVH...
别把服务当优点，这个有变数
【 在 Hismith 的大作中提到: 】
: 最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
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: 联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.2.*
功能机时代要求待机长最主要原因是充电器不通用，总不能走动带着充电器吧。
【 在 Hismith 的大作中提到: 】
: 最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
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: 联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
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: 同理，类比到电车上。OTA升级会使得功能越来越强，蔚来如果不选装的话没有硬件，特斯拉自带硬件，这点特斯拉更有优势；续航来说蔚来和特斯拉维度不一样，但是就基础设施换电站和充电桩的建造难度来说，基础设施升级给两者带来的收益，特斯拉会更大一些，毕竟冲得快；现在问题的关键是这个电池容量平台多少比较好是个问题，50度，70度（SUV），还是75度。。。
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: 总之当充电变的方便后，没有了续航焦虑后，蔚来服务胜出，特斯拉功能性胜出，纠结，求版友指导
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.102.*
我两个都买不起。
如果是我，特斯拉没商量。
苹果和小米，
花8000块钱买一个，
必须苹果。
【 在 Hismith 的大作中提到: 】
: 最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
: 联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
: 同理，类比到电车上。OTA升级会使得功能越来越强，蔚来如果不选装的话没有硬件，特斯拉自带硬件，这点特斯拉更有优势；续航来说蔚来和特斯拉维度不一样，但是就基础设施换电站和充电桩的建造难度来说，基础设施升级给两者带来的收益，特斯拉会更大一些，毕竟冲得快；现在问题的关键是这个电池容量平台多少比较好是个问题，50度，70度（SUV），还是75度。。。
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FROM 112.36.232.*
蔚来不选装没有啥硬件？
【 在 Hismith 的大作中提到: 】
: 最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
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: 联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 117.136.38.*