既然这么纠结，那换个角度看 轿车和suv你选哪个？
【 在 Hismith 的大作中提到: 】
: 最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
: 联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
: 同理，类比到电车上。OTA升级会使得功能越来越强，蔚来如果不选装的话没有硬件，特斯拉自带硬件，这点特斯拉更有优势；续航来说蔚来和特斯拉维度不一样，但是就基础设施换电站和充电桩的建造难度来说，基础设施升级给两者带来的收益，特斯拉会更大一些，毕竟冲得快；现在问题的关键是这个电池容量平台多少比较好是个问题，50度，70度（SUV），还是75度。。。
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城里用用，400续航足够了，冬天七折的话，如果五折可能还是少点，那就500起步
但是喜欢自驾，常跑高速，续航1000寸才够吧，跑高速打七折，700公里怎么也差不多够跑一天了。





【 在 Hismith 的大作中提到: 】
: 最近一直纠结于蔚来es6乞丐版和特斯拉长续航版，两者的价钱差不多，加保险所有办下来36w左右。然后特斯拉标续的降价了也加入了纠结序列。
: 联想到了，手机待机时间的例子。曾经诺基亚手机时代，以及智能机刚起步的时候，买手机非常关心手机的待机时间，但是如今买手机，谁还过多考虑待机时间的问题？同时现在手机一天一充再非智能手机时代谁又能接受的了呢？多想一点，手机的功能性更重要，电池容量上了一个够用的平台，充电更方便了，充电速度更快了。
: 同理，类比到电车上。OTA升级会使得功能越来越强，蔚来如果不选装的话没有硬件，特斯拉自带硬件，这点特斯拉更有优势；续航来说蔚来和特斯拉维度不一样，但是就基础设施换电站和充电桩的建造难度来说，基础设施升级给两者带来的收益，特斯拉会更大一些，毕竟冲得快；现在问题的关键是这个电池容量平台多少比较好是个问题，50度，70度（SUV），还是75度。。。
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在乎标的无脑入特
但是标有什么用啊，买model3有面子吗
买34C有面子么，从不觉得与买迈腾、天籁有多大区别

【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 是的
: 不在乎空间、内饰、nvh、做工、换电，无脑入特斯拉
: 楼主不属于蔚来目标客户
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FROM 219.143.38.*

有面子
能发射火箭，还能回收
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 在乎标的无脑入特
: 但是标有什么用啊，买model3有面子吗
: 买34C有面子么，从不觉得与买迈腾、天籁有多大区别
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 117.136.38.*

我最早在本版说这个词，每次被嘲笑
感觉是一帮没开过车的
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: NVH
: 【 在 daweinew 的大作中提到: 】
: : 15万油车？国产车，合资车，还是进口车？这种结论都是用后脚跟下的吧？后排6万？你去坐坐奥拓本本，看看和特斯拉多大差距？
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--来自微水木3.5.1
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