- 主题:9万的纯电高尔夫是国家电网内部购车
4s店给的收购价，市场上自己卖兴许能卖高点，但也高不了多少，一辆车的价值，只有在二手车市场上才能最客观的体现出来，说别的没用，市场不认可
【 在 guanshuit (guanshuit) 的大作中提到: 】
: 二手便宜是因为发展快，这对新能源是好事，再过十年传统油车企业就和诺基亚一样。
: 油车保值是因为没进步，作为消费者当然支持技术升级产业革命。宋再不好也能卖出去有使用价值，总比放库房里面新车就打折强。
: 另外你这火车跑的有点大，哪个位面的宋ev卖不了5w？别告诉我是事故车。
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照你这理论特斯拉没油车，等于0元底子？
气急败坏了，哈哈
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你说的天花乱坠，二手车只能卖5万，想换也换不了
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【 在 plen 的大作中提到: 】
: 4s店给的收购价，市场上自己卖兴许能卖高点，但也高不了多少，一辆车的价值，只有在二手车市场上才能最客观的体现出来，说别的没用，市场不认可
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因为电动车市场发展快呀，是未来的希望，所以贬值快。加入电车和油车一样停滞不前，二手价格一样坚挺。
对消费者来说二手价格坚挺不是好事，代表这个行业止步不前，消费者享受不到技术进步带来的红利。
举个例子，iphone发布前诺基亚板砖机二手价格很坚挺，手机技术革命以后智能二手手机价格打折的也很快，哪种情况对消费者最有利一目了然。
当然传统技术厂商及利益相关者还是要鼓吹保值率保护旧技术的，只不过留给他们的时间不多了。
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【 在 plen 的大作中提到: 】
: 4s店给的收购价，市场上自己卖兴许能卖高点，但也高不了多少，一辆车的价值，只有在二手车市场上才能最客观的体现出来，说别的没用，市场不认可
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另外讨论价格要按照平均成交价格算，收购价没有任何意义。一辆车的价值不是嘴巴一张给个收购价就定了，照这理论我去买房给个自己的收购价就是这房子的价值了？
另外初中政治基本概念，价值跟价格不是一回事，价格只取决于供求关系，为什么二手电车供求关系是供大于求，因为技术进步快。
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