- 主题:第一版秦Pro迎来最大升级活动（针对老车主）
因为有硬件的改动，这么难理解吗
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我一直在说OTA这个功能，你一直在扯东扯西，不在一个频道
: 我的问题是：既然支持OTA，为什么还要工时费？显然这个价格是不包含硬件的
: @sevny你可以解围吗？
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·sevny 于 May 23 18:00:07 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.0.*]
修改:sevny FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
说是要改线束，不知道是为了什么功能；比亚迪很多核心硬件都是自研的，应该是要烧录修改某个控制器的底层代码；
蔚来应该不存在这个问题，比如透明底盘，不支持就说不支持了，也没能力改控制器的底层代码
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 上面只写了工时费啊，如果有硬件会写上材料费吧？你确定需要改硬件？
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: : 因为有硬件的改动，这么难理解吗
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 117.136.0.*
嵌入工程师我也不惧，我手下也有干这个的，照样跟你唠唠
我的唐ota升级过高温消毒、多媒体、soc策略、方向盘复位逻辑这种无关痛痒的
说明比亚迪掌握这套ota技术，本身也没什么难的，组装过电脑，更新过驱动的都知道怎么回事
但像涉及到安全的功能，比如这次车道保持，在4s店升级，完全说得通，我举双手赞同
毕竟要进行4.5小时，远程升级不确定性太大，而且没法由专人测试再交付，交付时候还要跟你交代几句
如果这种涉及安全的功能都能在线升级，是不是意味着黑客能随时要车主的命？所以对核心驱动程序，最好的办法是物理隔离！
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我就是嵌入式工程师，不要糊弄我，自研的控制器底层代码是最适合做FOTA的，你买其他厂家的器件，如果更新固件都是要收费的，接口也未必支持OTA
: 如果自研的器件都不支持FOTA，还指望采购的支持？
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·sevny 于 May 23 18:52:17 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.0.*]
修改:sevny FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
有啥老掉牙的，理念问题，特斯拉本来就不怕死人
现在随便一个重要部门的重要部位，还是物理隔离，连鼠标都不能用无线的
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 这个理论老掉牙了，特斯拉都干了这么多年了，固件都是有签名的，车机端校验一下签名就可以防篡改了，安全不是借口
: 不过让4S店赚点小钱也没啥不好，中国劳动力便宜，车主也开心，觉得这钱花的值，两全其美
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 117.136.0.*
还趴窝趴窝，这一年没听说谁的铁锂趴窝了啊
这玩意就跟比黑总说12年gtr追尾e6着火一样，耳朵听出茧子了，8年过去了啊兄弟，能不能有点新玩意？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 买菜车还讲安全性？碰撞测试都是五星吗？如果比亚迪把安全放在首位，就应该召回市面上所有的有趴窝风险的铁锂旧车，我的帕萨特开了6年的时候还被召回了一次
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: : 有啥老掉牙的，理念问题，特斯拉本来就不怕死人
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·sevny 于 May 23 19:11:01 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.0.*]
修改:sevny FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
我就不敢开纯电上高速出远门，那是行为艺术。你意思纯电高速上趴窝的都是铁锂？
如果不是，是不是所有纯电车都要被召回？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 冬天容易趴窝，我同学本来也没几个开电车的，就这还碰见一个趴窝的，搞得我开到100以下都提心吊胆，每次都及时充电，实际可用续航也就100多。这种缺陷不应该召回吗？你要是不怕，这个冬天你拿我的车跑高速测一下，敢吗？
: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
: : 还趴窝趴窝，这一年没听说谁的铁锂趴窝了啊
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·sevny 于 May 23 19:30:37 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.0.*]
修改:sevny FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
赞同啊，不要歪屁股一视同仁我就赞同
刀片量产后，老铁锂要召回，所有811更要召回
当然byd要是能把我唐dm三元电池召回了换成刀片的，那就更赞同了
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 不管啥电池，有趴窝风险都应该召回，不能只管新车，不管旧车，这才是负责任的厂商，赞同吗？
: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
: : 我就不敢开纯电上高速出远门，那是行为艺术。你意思纯电高速上趴窝的都是铁锂？
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 117.136.0.*
到底谁卖不出啊，只有卖不出的才会赔本赚吆喝吧？
全球自燃致死率是趴窝致死率的无穷倍吧，哪个更该先解决一目了然啊
所以负责任的厂家先解决自燃，趴窝捎带手也就解决了
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我屁股本来就不歪，既然你拿安全作为卖点，解决万分之一的自燃概率，那先把我们这些老车主百分之一趴窝风险的隐患排除掉
: 电车是老头乐的名声是怎么传出去的？还不是不负责任的厂商共同努力的结果吗？自己卖不出去的时候就不要嘲笑别人花钱买个标了，别人买的是标背后的责任和担当
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 117.136.0.*
看了版主的回复，原来铁锂的问题已经升级解决了，那咱们就没什么好讨论的了
本来铁锂就是测不准，锁电或者保守点测量就行了
现在就差自燃了
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你自己都不敢开电车上高速，还好意思说自燃比趴窝更严重？全球100万特斯拉了，没听说谁因为怕自燃不敢开车的。中国三百万电动车，有没有一例自燃致死的案例呢？
: 高速乱停车致死的案例很多，趴窝跟高速乱停车有什么区别吗？
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 117.136.0.*
那是纯电的问题，建议换混动
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 那你敢用我的车冬天跑高速吗？不用跑远，一口气跑到保定就行，咱俩一起去吃个驴肉火烧再回来，到10%以下充电
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: : 看了版主的回复，原来铁锂的问题已经升级解决了，那咱们就没什么好讨论的了
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 117.136.0.*