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- 主题:第一版秦Pro迎来最大升级活动（针对老车主）
- 哦哦，了解
【 在 wydfz () 的大作中提到: 】
: 比亚迪为其搭载了全息透明的可视全景影像，通过中控屏幕，在传统全景影像的基础上，通过强大的AI算法，将车底可视化，所以底盘影像是合成显示。
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: 【 在 YSharp (野羊) 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.66.* - 嗯嗯，明白了
【 在 Svensson () 的大作中提到: 】
: 从实际应用场景上来讲，这个车底是实时模拟的，延时和车速有关，大部分情况下你可以认为做到了等效车底摄像头的效果
: 【 在 YSharp (野羊) 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.66.* - 我屁股本来就不歪，既然你拿安全作为卖点，解决万分之一的自燃概率，那先把我们这些老车主百分之一趴窝风险的隐患排除掉
电车是老头乐的名声是怎么传出去的？还不是不负责任的厂商共同努力的结果吗？自己卖不出去的时候就不要嘲笑别人花钱买个标了，别人买的是标背后的责任和担当
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 赞同啊，不要歪屁股一视同仁我就赞同
: 刀片量产后，老铁锂要召回，所有811更要召回
: 当然byd要是能把我唐dm三元电池召回了换成刀片的，那就更赞同了
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FROM 124.126.208.* - 到底谁卖不出啊，只有卖不出的才会赔本赚吆喝吧？
全球自燃致死率是趴窝致死率的无穷倍吧，哪个更该先解决一目了然啊
所以负责任的厂家先解决自燃，趴窝捎带手也就解决了
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我屁股本来就不歪，既然你拿安全作为卖点，解决万分之一的自燃概率，那先把我们这些老车主百分之一趴窝风险的隐患排除掉
: 电车是老头乐的名声是怎么传出去的？还不是不负责任的厂商共同努力的结果吗？自己卖不出去的时候就不要嘲笑别人花钱买个标了，别人买的是标背后的责任和担当
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.0.* - 我负责的跟你说，跑到100以下随机趴窝别说我周围没见过，500人满的车主群也没见1-2个
所以用不着用你的臆测当做普遍问题。典型的瞎操心，当然你要能忽悠比亚迪把我们的电池都升级了，也是做了一件善事。哪怕100的密度变成140我就可以一口气跑媳妇老家了。
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 跑到0趴窝跟100趴窝有本质的区别，油车也会到0趴窝，要解决这个问题也很容易，一方面把掉电做成线性的，另一方面就是藏电，蔚来和特斯拉都藏电，0以下跑10km没问题，这是负责任的态度，也换来了口碑
: 一味的追求续航数字，一点电都不藏，跑到100以下随机趴窝，就不要说自己重视安全了，完全没把用户的生命当回事
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FROM 114.249.197.* - 你自己都不敢开电车上高速，还好意思说自燃比趴窝更严重？全球100万特斯拉了，没听说谁因为怕自燃不敢开车的。中国三百万电动车，有没有一例自燃致死的案例呢？
高速乱停车致死的案例很多，趴窝跟高速乱停车有什么区别吗？
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 到底谁卖不出啊，只有卖不出的才会赔本赚吆喝吧？
: 全球自燃致死率是趴窝致死率的无穷倍吧，哪个更该先解决一目了然啊
: 所以负责任的厂家先解决自燃，趴窝捎带手也就解决了
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FROM 124.126.208.* - 我自己开着比亚迪铁锂，身边同学有趴窝案例，每次跑到100以下都有轻微焦虑，花20多万买个车不敢跑高速，这叫瞎操心？本版趴窝的还少吗？
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 我负责的跟你说，跑到100以下随机趴窝别说我周围没见过，500人满的车主群也没见1-2个
: 所以用不着用你的臆测当做普遍问题。典型的瞎操心，当然你要能忽悠比亚迪把我们的电池都升级了，也是做了一件善事。哪怕100的密度变成140我就可以一口气跑媳妇老家了。
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FROM 124.126.208.* - 近两年有多少？别总拿16年冬天说事，不良的用车习惯加上比亚迪的电控显示缺陷，导致大家有预判，并非都是电池问题
老铁锂本身的缺陷，加上冬天在地面冻，如果还用了快充，那么16年冬天的老电控趴窝的确多，17年之后基本就好了，基本都在吐槽尿崩。
要说修复，中间电控陆陆续续修复了也有几次了，跟召回一个性质，除非电芯有明显的不一致，也不构成换电池的理由。
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 我自己开着比亚迪铁锂，身边同学有趴窝案例，每次跑到100以下都有轻微焦虑，花20多万买个车不敢跑高速，这叫瞎操心？本版趴窝的还少吗？
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修改:wydfz FROM 114.249.197.*
FROM 114.249.197.* - 看了版主的回复，原来铁锂的问题已经升级解决了，那咱们就没什么好讨论的了
本来铁锂就是测不准，锁电或者保守点测量就行了
现在就差自燃了
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你自己都不敢开电车上高速，还好意思说自燃比趴窝更严重？全球100万特斯拉了，没听说谁因为怕自燃不敢开车的。中国三百万电动车，有没有一例自燃致死的案例呢？
: 高速乱停车致死的案例很多，趴窝跟高速乱停车有什么区别吗？
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.0.* - 我平时很少看宋车主群，随手一搜就看到不少，挑个最近的吧，身边都这么多案例，谁敢拿这玩意儿跑高速？
自燃才是小概率事件，身边和水木上都是0案例，开车完全可以无视自燃，比中大奖还难，趴窝造成的焦虑已经严重影响用车体验了，只能把续航当七折用。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 近两年有多少？别总拿16年冬天说事，不良的用车习惯加上比亚迪的电控显示缺陷，导致大家有预判，并非都是电池问题
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: 老铁锂本身的缺陷，加上冬天在地面冻，如果还用了快充，那么16年冬天的老电控趴窝的确多，17年之后基本就好了，基本都在吐槽尿崩。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 124.126.208.*