蔚来只做高端，BBA级别，不会做大众或丰田级别。

【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 所以说6和8当初完全可以，变成6和3或者8和3，没有3肯定没法大众化，除非蔚蓝想一直做高端，但亏损一时半会儿好不了，变成小黄车的可能性就越来越大。
--
FROM 124.193.82.*

所以我说蔚来的目标有问题，看看特斯拉，model3今年已经三万多辆了，x和s2018年到现在加起来才两万五，蔚来有点要作死啊！
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 蔚来只做高端，BBA级别，不会做大众或丰田级别。
--
FROM 61.51.47.*

我预计最少4000，可能够到5000
结果低于预期了。。。
--
FROM 118.186.18.*

拿特斯拉毛豆xs的销量得出蔚来药丸的逻辑也是很感人的
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 你看我发的帖子了吗？真的明白我的意思吗？
--
FROM 124.64.16.*

是的，重量空间外形风阻，这几个都是影响续航的重要因素，毛豆3续航强无非就是车小而轻，空间小外形流线加上大功率永磁电机，电机电控方面的效率差异其实可以忽略不计。Y要变大变重，加速性能又不能太低，双电机恐怕是不可避免的，为了弥补续航又要增加电池重量，虽然在热管理上更进一步，但是总体上不会比ec6续航能力强多少
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: modely空间大点，续航也完蛋，
: 特斯拉也不会魔法。
--
FROM 111.206.124.*