- 主题:IA5充电损耗17%
IA5，最新一次长期统计结果：
累计行驶里程 348km，平均电耗12.8
剩余 里程 130km。
已用电量：3.48*12.8=44.5度。
剩余电量：1.3*12.8=16.6度。
44.5+16.6=61度，跟标称的58.5度，差异不大。
充满电后，充电桩显示充了50.5度电，电表显示53度电。
充电桩 - 电池：50.5/44.5=113%，损耗13%
电表 - 充电桩：53/50.5=105%，损耗5%
从电表到电池，累计损耗17%。
备注：充电桩功率7000W
电线68米，6平方线。
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FROM 106.37.206.*
这正常吗？
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FROM 106.37.206.*
电表到充电桩损耗计算过，线路5%的损耗是固定的，大概0.3欧的电阻。
充电桩到电池，有超过10%的损耗，这个正常吗？
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 68米，7kw，6平方
: 线损计算：
: 铜线ρ=0.01851Ωmm2/m
: ...................
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FROM 114.242.249.*
你说的对，这种算法确实不准。
但是 跑了348km，剩余130km续航，即使剩余续航很虚（130km只能跑90km），那348km也只消耗了46.5度电，充电桩显示充了50.5度，损耗也有10%。
【 在 z20690865 的大作中提到: 】
: 你这算法不一定准，跑干测才有意义，表显电耗不准确，本来这个车的里程就虚，而且前段实，后段虚，不线性，新的aions已经调整为nedc460了，所以你这么算的电量跟实际消耗不一样
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FROM 106.37.206.*
哦，那就懂了。
【 在 z20690865 的大作中提到: 】
: 损耗10%就是正常的了，交流电到车上需要转成直流，效率也就90%
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FROM 106.37.206.*