宁德的份额很大，主机厂其实不喜欢这个状态，因为存在宁德卡脖子的可能，单一供应商是有风险的
许多主机厂会参股电池企业，以期掌握更多样更可靠的电池供应链
所以当比亚迪电池开始对外销售，不管是三元锂还是刀片，主机厂必然会积极合作
但与比亚迪合作，不代表会停止与宁德合作
手握多家供应商，让供应商竞争掐架，对主机厂才是最有利的
--
修改:hondooo FROM 123.118.216.*
FROM 123.118.216.*

主机厂要的是最先进的电池，其次才会考虑分散供应商风险，要知道特斯拉之前由松下独家供应电池。
电池现在是技术主导的阶段，更优秀的技术是最重要的。

【 在 hondooo 的大作中提到: 】
:
: 宁德的份额很大，主机厂其实不喜欢这个状态，因为存在宁德卡脖子的可能，单一供应商是有风险的
: 许多主机厂会参股电池企业，以期掌握更多样更可靠的电池供应链
: 所以当比亚迪电池开始对外销售，不管是三元锂还是刀片，主机厂必然会积极合作
: 但与比亚迪合作，不代表会停止与宁德合作

#发自zSMTH@LYA-AL00
--
FROM 223.72.89.*

按我哪种说法，你有阅读能力吗，电池好就等于整车好，就能一直称霸市场？
你特么小学生吧。

【 在 hig 的大作中提到: 】
:
: 按照你这种说法，比亚迪根本不应该对外卖电池，这样可以一直保持整车领先优势独霸市场
: 【 在 dilili 的大作中提到: 】
: : 主机厂要的是最先进的电池，其次才会考虑分散供应商风险，要知道特斯拉之前由松下独家供应电池。
: : 电池现在是技术主导的阶段，更优秀的技术是最重要的。

#发自zSMTH@LYA-AL00
--
FROM 223.72.89.*

刀片电池....好逗的举例
--
FROM 117.43.160.*

看到你对比亚迪刀片电池的认识就呵呵了。

所谓刀片电池，就是个新瓶装旧酒，营销过度的产物。

磷酸铁锂电池本来就安全，宁德时代的也很安全啊。

而且刀片电池无非就是ctp技术的一种，宁德时代早就有了，而且有不止一种成熟方案。

现在连特斯拉都要用宁德时代的磷酸铁锂电池，既然刀片电池吹得那么神奇，为什么各个厂商都不用呢？马斯克不懂电池？

说到底，吹没用，厂商的选择才证明产品力，比亚迪的刀片电池，就是个营销噱头，挽救不了比亚迪节节下滑的销量。
【 在 dilili 的大作中提到: 】
: 电动车还处在技术快速发展的阶段，这意味着一时风光不代表持续风光。比如电池领域，宁德时代这么高的市占率，比亚迪一款刀片电池出来，主机厂都跑过去要测试合作。如果宁德时代两年内推不出类似产品，很可能大部分客户都走掉，直接巨额亏损。
: 假如某家无名企业抢先做出了商用的固态电池，三年内就能做到行业第一，技术带来的变革就有这么大。
: 新势力的强项是装修和营销，在技术变化不大的行业，这是核心竞争力。可惜在电车行业，这是重要竞争力，不是核心竞争力。
: 主机厂其实都活的战战兢兢，因为资金占用很大，一款产品滞销可能就挂掉了。传统车厂家大业大，走稳健战略。新势力没有包袱，也没有退路，只能拼命冲。
: 最终在中国市场，个人认为还是传统车企会胜出，因为新势力确实没有核心技术，底子也薄，经不起几次风浪。车辆外形和装修，国内传统车企学起来很快的。

来自 RMX1901
--
FROM 120.229.48.*