电车适合跑滴滴吧。
车不停的跑，司机累了刚好回去充电。而且都在市内跑。
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
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: 国际投行野村证券最新研报显示，若以特斯拉Model 3和宝马3系为模本比较全球七个国家的十年拥有总成本，在考虑补贴的基础上电动车将比汽油车低27%，没有补贴的情况下电动车亦低14%。野村预计2020年至2023年全球电动车渗透率分别为3.9%、5.6%、7.2%和8.8%，2009年为2.4%。
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根本就不是你这概念，如果小区，100户，原本的供电容量150千瓦，基本够用，10户买了电动车，晚上一起充电，电路就要跳闸。整个小区的电路都要升级，各种费用……
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 有峰谷电价政策啊，不能直接把电动车充电功率简单叠加到现在的用电功率上去考虑容量问题。除非电动车多到把谷电功率拉起到跟白天差不多……当然了电价以这个为由头涨价的可能性还是有的。只是我觉得理由不一定是原因。
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羊毛总是要出在羊身上的。

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 需要扩容？换句话说不就是用电更多吗，不就是交更多钱吗，太开心了，费用电网承担了。
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油车十年后基本上就是废铁

夸张了吧
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电车一年花费电费700元，保险3000元，停车费1000.保养256.
没了。

【 在 drifer (ok) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: Re:野村：电动车十年拥有总成本远低于汽油车
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 18 15:30:04 2020), 站内
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: 所有花费的时间成本。把未来十年花的每一笔钱折现到当前来比较，这样更科学点。举个例子，电车20万，每年花费1万，十年静态总投入30万，油车投入10万，每年花费2万，十年总投入也是30万，静态投入貌似差不多，但是如果算上时间成本，这个例子的油车应该低一点。
: 【 在 igentoo 的大作中提到: 】
: : 你是说油价和电费的差价的时间成本？
: : 发自「今日水木 on iPhone 30」
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 120.244.170.*]
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