有桩无桩差异巨大。
有桩的甚至连加油的时间都省下来了
【 在 drifer 的大作中提到: 】：
这个考虑资金时间价值没有？
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FROM 14.28.188.*

【 在 Input 的大作中提到: 】
: 产业不同，成本肯定没法比的。
: 以前铜线，极限也就10M了，结果光纤一来就10G了，价格还比铜线便宜……然后一根光缆里面无数光纤……
: 别看电信没涨价，人家赚得钱比以前还多，毕竟成本上万倍的降了。
: ...................
加油站怎么解决能量运输的，加电站一样解决，电比油单位能量的运输成本低得多。

国网做梦都想分一块汽车能源的蛋糕，真到了你说的容量不够时候，国网做梦都能笑醒。

建议你搜一下国网对新能源车充电的规划思路，论文大把大把，不要想当然
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FROM 221.222.111.*

论文大把大把，呵呵
知道么，我整电动车那会儿，最看不起的就是做规划发论文的那群傻逼。
都是些搞不了技术也搞不懂技术就只能在那做梦的一堆文不文理不理的废物。

【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 加油站怎么解决能量运输的，加电站一样解决，电比油单位能量的运输成本低得多。
: 国网做梦都想分一块汽车能源的蛋糕，真到了你说的容量不够时候，国网做梦都能笑醒。
: 建议你搜一下国网对新能源车充电的规划思路，论文大把大把，不要想当然
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FROM 101.37.118.*

【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 油的存储成本很低，拿个矿泉水瓶都可以装
: 电的存储成本很高，和油完全不是一个数量级的
: 所以电需要依赖电线来传输，而油可以靠管道也可以靠运输
: ...................
对的。
就是靠电线。没几个人用储能设备转移电能。
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FROM 221.221.50.*

20万电车秒杀10万油车
【 在 drifer 的大作中提到: 】
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: 所有花费的时间成本。把未来十年花的每一笔钱折现到当前来比较，这样更科学点。举个例子，电车20万，每年花费1万，十年静态总投入30万，油车投入10万，每年花费2万，十年总投入也是30万，静态投入貌似差不多，但是如果算上时间成本，这个例子的油车应该低一点。  
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 123.115.36.*