- 主题:E6电池给我换了
续航再跑跑试试，低电量续航明显扎实了，原来显示剩余100就开始焦虑，掉电速度按秒算的…现在第一锅满电的续航掉的还是快，实际总续航情况得再跑一跑看看
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 我去，赚了，不过以前那种低密度的电芯应该是越来越少，E6那个时代电池包密度应该还不到100，能提高还是不错的。
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都加油！至少证明了参考这个情况还是能换的，不是换不了…
【 在 Xphone 的大作中提到: 】
: 太不容易了，恭喜了啊，总算给换了。充电量58度，去掉损耗预计实际充电量也就55度左右了。
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FROM 124.64.19.*
挺好，我订的就一个1w权益，希望能早点上市，年底还提不了车就麻烦了…
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 我定的是，1000顶2000，
: 交一万定金享受免费保养。
: 其它的我感觉以后都会有。
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FROM 124.64.19.*
15年底的第一批400km,据说我这个批次出问题概率比较高，后面批次会好不少。
【 在 shichina 的大作中提到: 】
: 你是哪年哪月出厂的车？
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FROM 124.64.19.*
对，也能给小伙伴一个参考。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 挺好，焕然一新，可以再开几年了。你换成功了，其他人也有参考了。
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恭喜，同作为E6车主，这种事坚决要维权。
【 在 sparkind 的大作中提到: 】
: 第二次检测上报厂商通过了，充电量在58度左右，有低效电池组故障，最后也不清楚是哪条触发了换电。
: 根据其他成功案例经验，换电标准大约在损耗30%左右或有电池故障+死磕厂商，也可能是我们本来就在允许换电规则的边缘，靠死磕成功了。
: 汇报一下，算是维权完成了，真是不容易。
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点错了，我说怎么回复的都没了又手打了一遍，都回成邮件了…
【 在 Xphone 的大作中提到: 】
: 太不容易了，恭喜了啊，总算给换了。充电量58度，去掉损耗预计实际充电量也就55度左右了。
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FROM 124.64.19.*
加油！
【 在 HBK 的大作中提到: 】
: 恭喜，同作为E6车主，这种事坚决要维权。
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FROM 124.64.19.*
铁电池的一致性，厂商和消费者都很头疼。
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祝贺！
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FROM 124.17.13.*