- 主题:我又来晒续航了：主要是驳斥一下落后的观念
我感觉这版叫第二代单踏板比较好，明年车型搭载…
ota技术很简单，不是不推广，是后果太多了，改用户一个习惯都有人吐槽。
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 原来是试飞员专用版啊，普通用户啥时候用上了，版上又是一堆邪教晒续航？
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FROM 106.39.68.*
油车都是买了啥样就是啥样。大家习惯了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我感觉这版叫第二代单踏板比较好，明年车型搭载…
: ota技术很简单，不是不推广，是后果太多了，改用户一个习惯都有人吐槽。
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FROM 123.118.113.*
所以蔚来的社区氛围就很好，技能点普及厂家压力很低…
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 油车都是买了啥样就是啥样。大家习惯了。
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FROM 106.39.68.*
你就一听就完了
我不打算就这个话题辩论了
反正汉实测续航那个帖子里可是有至少2个北汽ex3车主说了，同辆车不同脚法能开出巨大差异续航来
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 这是不是就是把黄金右脚的脚法写到电控里了？zzvc总是搞人工智能的专家，不是说这种场景识别不可能么？搞不懂升级了啥，大神们能给科普一下么？
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 我测的这版明年面世，单踏板操控已经超越宝马i3了，新老司机上手极其简单，无需黄金脚电耗比我高不了多少，老司机电耗估计直接超过我，电耗差异就是对路况理解的差异。
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同一个车不同脚法能开出差异来我信。我的问题是电控好了，整体省电了啊，还有差异。例如原来是不同人电耗15，17。好的电控会不会不同人开出来11，13…这样会不会呢？
【 在 zzvc 的大作中提到: 】：
你就一听就完了
我不打算就这个话题辩论了
反正汉实测续航那个帖子里可是有至少2个北汽ex3车主说了，同辆车不同脚法能开出
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FROM 182.51.86.*
你说的这个是可能的
【 在 touch8888 的大作中提到: 】
: 同一个车不同脚法能开出差异来我信。我的问题是电控好了，整体省电了啊，还有差异。例如原来是不同人电耗15，17。好的电控会不会不同人开出来11，13…这样会不会呢？
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】：
: 你就一听就完了
: ....................
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FROM 111.197.243.*
对啊，这就是电控进步的空间啊。我感觉国内很多厂家都在堆电池阶段。之后电池瓶颈了 就要挖掘电控，这个进步空间也有。hsv大神实验的这个要是能普及了，一大幸事啊。省电好开。慢慢技术发展了，可能11和13的差距也缩小了，变成11和12了，就无所谓脚法了…
【 在 zzvc 的大作中提到: 】：
你说的这个是可能的
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FROM 182.51.86.*
大神，我觉得是不可能的，我的秦pro里程多少就是只有脚法的差异和开不开空调等影响，我也刷过电控没看到什么变化。我也不觉得国产的电控除了比亚迪还有别的厂家能研发出什么智能算法
【在zzvc的大作中提到:】:
你说的这个是可能的
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行业第一也需要进步啊，会不会别的异军突起？比如字节跳动？比如拼多多？反正我们消费者看戏就好了
【 在 Ccreep 的大作中提到: 】：
大神，我觉得是不可能的，我的秦pro里程多少就是只有脚法的差异和开不开空调等影响，我也刷过电控没看到什么变化。我也不觉得
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FROM 182.51.86.*
这电控优化续航还有单踏板这东西根本构成不了技术壁垒，刷机都能刷出的东西，形成不了自己核心竞争力
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