- 主题:吹未来5年内是纯电天下的恐怕没考虑到一个致命问题
除了充电速度外，充电桩/换电站的故障率恐怕更致命。
哪怕在充电桩基站较为密集的东南，一个站10个桩坏3、4个的情况恐怕也不鲜见，这效率瞬间损失40%普通人能忍吗？相比加油站只有没油可加，不存在有油加不出来的问题，大不了设备坏了用手灌
别说5年，恐怕20年也消灭不了油车，类似理想ONE的增程式油电混用才是大趋势
--
FROM 185.152.67.*
我感觉除非国家强推换电，否则十年内电车都是小众
或者除非出现重大创新快充技术
【 在 yxow 的大作中提到: 】
: 除了充电速度外，充电桩/换电站的故障率恐怕更致命。
: 哪怕在充电桩基站较为密集的东南，一个站10个桩坏3、4个的情况恐怕也不鲜见，这效率瞬间损失40%普通人能忍吗？相比加油站只有没油可加，不存在有油加不出来的问题，大不了设备坏了用手灌
:
: ....................
※ 修改:·zzvc 于 Jul 1 15:59:56 2020 修改本文·[FROM: 124.64.17.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 124.64.17.*]
修改:zzvc FROM 124.64.17.*
FROM 124.64.17.*
自然淘汰就好了，优秀的充电桩供应商做到高可靠性一点不难
【 在 yxow 的大作中提到: 】
: 除了充电速度外，充电桩/换电站的故障率恐怕更致命。
: 哪怕在充电桩基站较为密集的东南，一个站10个桩坏3、4个的情况恐怕也不鲜见，这效率瞬间损失40%普通人能忍吗？相比加油站只有没油可加，不存在有油加不出来的问题，大不了设备坏了用手灌
: 别说5年，恐怕20年也消灭不了油车，类似理想ONE的增程式油电混用才是大趋势
: ...................
--
FROM 124.193.200.*
核心是车能接受那么大功率，现在特瓦特充电站单桩功率都能上到150kw了，比特斯拉的v2超充都快，不过去充电的时候看了下，功率能到80kw的车都很少。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 我感觉除非国家强推换电，否则十年内电车都是小众
: 或者除非出现重大创新快充技术
: ※ 修改:·zzvc 于 Jul 1 15:59:56 2020 修改本文·[FROM: 124.64.17.*]
: ...................
--
修改:zzvc FROM 124.64.17.*
FROM 106.37.187.*
纯电汽车价格降下来的话充电之类的问题会随着需求增长而得到解决。
--
FROM 117.136.0.*
主要是价格低没有收益，有收益你看看，维修人员巡逻修理肯定到位
--
FROM 221.218.62.*
高可靠性一点不难...那一大堆充电模块并联可靠性想高都高不了。
【 在 thwolf (请叫我大撕胸) 的大作中提到: 】
: 自然淘汰就好了，优秀的充电桩供应商做到高可靠性一点不难
--
FROM 36.45.172.*
这种大规模广覆盖的基础设施靠纯市场自然淘汰周期只会更长，可能彻底就完犊子了，你要说靠国家意志强推还有点戏
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 自然淘汰就好了，优秀的充电桩供应商做到高可靠性一点不难
:
--
FROM 185.152.67.*
你也太瞧不起电网和市场选择了
这个只存在投入产出比问题，可靠性绝对不是障碍
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 高可靠性一点不难...那一大堆充电模块并联可靠性想高都高不了。
:
--
FROM 124.193.200.*
中心城市在政策影响下会跟油车五五开，三四线县乡村油车地位不可撼动
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 我感觉除非国家强推换电，否则十年内电车都是小众
: 或者除非出现重大创新快充技术
: :
: ...................
--
FROM 185.152.67.*