写的挺好，补充一点别克Velite5的情况
1. 指导价确实贵，我估摸着大多数人都是清仓价贷款买的
2. 车小导致电池占空间，后排可怜，理想用大车扛大电池这一点挺聪明，无竞品
3. 和初代比亚迪秦混动相比，这货更好开一点
4. 绝版了，但我觉得这不代表增程不行，可能只是通用不行
  
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
:  这两天论坛理想贴已经不少了，本来不想写了，开了个头就没止住，
:  结合使用体验和网上的信息，整理了下我对理想这套动力系统和对理想产品逻辑的看法。
:  
:  动力系统构成：
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FROM 140.207.23.*

我不知道你是否是文科生，纯电动和汽油车都是自己跑，跑多少算多少。理想这种车子，是负重跑，再任何情况下都是抱着一个用不上的人再负重跑。
    我不知道你的逻辑怎么这么奇怪，你也说了，再市区用纯电，增程器用不上，那是不是整车质量要加上一个没用的增程器，电耗要远大于普通新能源车。
    再长途跑电量耗光用增程器，增程器输出，要背上一个大电池，也是负重跑。
    也就是再任何工况下都要背着一个没用的机构在做功。这一点，很难理解吗？
    
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 你这种坏比没救了
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FROM 117.136.0.*

魔都满大街都是绿牌AF在负重跑
区别无非是负重多少而已
我认为卡着补贴线设计电池大小的不一定好
  
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
:  我不知道你是否是文科生，纯电动和汽油车都是自己跑，跑多少算多少。理想这种车子，是负重跑，再任何情况下都是抱着一个用不上的人再负重跑。
:      我不知道你的逻辑怎么这么奇怪，你也说了，再市区用纯电，增程器用不上，那是不是整车质量要加上一个没用的增程器，电耗要远大于普通新能源车。
:      再长途跑电量耗光用增程器，增程器输出，要背上一个大电池，也是负重跑。
:      也就是再任何工况下都要背着一个没用的机构在做功。这一点，很难理解吗？
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FROM 140.207.23.*

你有你的观点没问题，个人选择不同，但不要把你的个人想法当成事实
安全这个事是所有车厂的命脉，大家也都是用钱投票的
【 在 espain 的大作中提到: 】
: 我的油车号肯定不会用来买这种新势力的。
: 这种等出个十几万台过个几年再看吧。
: 车这种玩意，安全性是第一位的，我们公司的产品比车简单很多，现在上市六七年了还在不断改各种bug。毕竟自己和家人的命是第一位的。
: ...................
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FROM 114.240.55.*

嗯，典型的保守型消费者，
3年后又有别的新车了
【 在 espain 的大作中提到: 】
: 没问题，你可以先用你的钱和安全先去投票哈，
: 三年之后如果你们投票没出啥大问题，那我会考虑的。
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FROM 114.240.55.*