- 主题:马斯克：特斯拉已非常接近L5级别自动驾驶
共享视野呀，可以根据视角定出角点的低精度三维坐标了
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
: 不好说，它这个3目本质上还是3个单目
--
修改:somebody FROM 218.104.195.*
FROM 218.104.195.*
它这个3目能共享多少还不好说，即使完全共享，目前的算法可靠性还是不行。这个牵涉到高层次认知了
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 共享视野呀，可以根据视角定出角点的低精度三维坐标了
:
--
FROM 222.128.117.*
斯巴鲁就是用的正宗的双目，没听说强到哪里去
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 共享视野呀，可以根据视角定出角点的低精度三维坐标了
:
--
FROM 222.128.117.*
日常吹嘘，出了事故又说自己是L2。
--
FROM 223.104.3.*
多目测距，最怕的就是大面积的均一颜色或者缓变颜色，或者周期性图案。
很多卡车车厢侧面恰恰就是这个样子。
自动驾驶要进一步，还是要依靠物理测距的深度+RGB图像才行
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 共享视野呀，可以根据视角定出角点的低精度三维坐标了
:
--
FROM 222.128.117.*
广视野相机下，卡车再大也很有限啊
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 多目测距，最怕的就是大面积的均一颜色或者缓变颜色，或者周期性图案。
: 很多卡车车厢侧面恰恰就是这个样子。
: 自动驾驶要进一步，还是要依靠物理测距的深度+RGB图像才行
: ...................
--
FROM 113.115.47.*
应该说装在挡风玻璃上，再广角，视角也就那么大
前几天深圳那个案例，广角也没用，反正都是充满半个视野了
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 广视野相机下，卡车再大也很有限啊
--
FROM 222.128.117.*
那是撞上的时候了
实际上是从远到近的，慢慢充满视野的
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 应该说装在挡风玻璃上，再广角，视角也就那么大
: 前几天深圳那个案例，广角也没用，反正都是充满半个视野了
:
--
FROM 113.115.47.*
可是广角相机只有一个，前面3个相机，视场叠加，只能以最小的为准了
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 那是撞上的时候了
: 实际上是从远到近的，慢慢充满视野的
: :
--
FROM 222.128.117.*
没有那么用的，那样就是拿广角相机截个长焦视场用，丢的信息太多了
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 可是广角相机只有一个，前面3个相机，视场叠加，只能以最小的为准了
:
--
FROM 113.115.47.*